[实用新型]一种报废汽车回收用壳料冲压装置

说明书

本实用新型公开了一种报废汽车回收用壳料冲压装置，属于冲压技术领域，针对了现有的冲压机构进行冲压完成后，冲压后物体与冲压槽贴合较紧，人工对物体取出来操作麻烦，降低了冲压效果和冲压效率的问题，包括冲压台，冲压台的两侧侧壁开设有对称设置的凹槽一，凹槽一的底端侧壁固定有连接台，连接台的顶端侧壁开设有冲压槽，连接台的内部开设有空腔一，冲压槽的两侧侧壁之间滑动连接有顶板；本实用新型通过设置的连接台、冲压体、气缸以及冲压槽的配合，能够快速对原料进行冲压处理，通过设置的顶板以及导向杆，能够在冲压结束后，能够快速对冲压后的物体进行自动顶出，便于工作人员进行下料处理，提高了实用性。

技术领域

本实用新型属于冲压技术领域，具体涉及一种报废汽车回收用壳料冲压装置。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。

现有的冲压机构进行冲压完成后，冲压后物体与冲压槽贴合较紧，人工对物体取出来操作麻烦，降低了冲压效果和冲压效率，为此，我们提出了一种报废汽车回收用壳料冲压装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种报废汽车回收用壳料冲压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种报废汽车回收用壳料冲压装置，包括冲压台，所述冲压台的两侧侧壁开设有对称设置的凹槽一，凹槽一的底端侧壁固定有连接台，所述连接台的顶端侧壁开设有冲压槽，所述连接台的内部开设有空腔一，所述冲压槽的两侧侧壁之间滑动连接有顶板，所述空腔一的两侧侧壁之间滑动连接有滑动板，所述滑动板的顶端侧壁固定有对称设置的导向杆，所述导向杆的顶端延伸至凹槽一内部与顶板底端侧壁固定，所述顶板与导向杆之间垂直设置，所述冲压台的顶端侧壁固定有对称设置的气缸，气缸的活塞杆延伸至凹槽一内部固定有固定板，所述固定板的底端侧壁固定有冲压体，所述冲压体与固定板之间垂直设置。

方案中需要说明的是：所述冲压台的内部开设有对称设置的空腔二，所述空腔二与凹槽一之间开设有左右贯穿的导向通道一，所述导向通道一的一端与空腔二内部连通，所述导向通道一的另一端与凹槽一内部连通，所述固定板的一端穿过导向通道一与空腔二侧壁滑动连接。

作为一种优选的实施方式，所述固定板的底端侧壁固定有导向板，所述导向板与固定板之间垂直设置，所述导向板位于空腔二内部，所述冲压体位于冲压槽正上方。

作为一种优选的实施方式，所述空腔一的一侧侧壁转动连接有调节轴一，调节轴一的另一端延伸至空腔二侧壁转动连接，所述调节轴一的外侧壁固定有齿轮一，所述齿轮一位于空腔二内部，所述导向板的一侧侧壁沿竖直方向开设有多个齿条一，所述齿轮一与齿条一之间啮合传动连接。

作为一种优选的实施方式，所述滑板的底端侧壁固定有垂直设置的调节板，所述调节板靠近调节轴一的一侧侧壁沿其长度方向开设有多个齿条二，所述调节轴一的外侧壁紧配合固定有齿轮二，所述齿轮二与齿条二之间啮合传动连接。

作为一种优选的实施方式，所述冲压槽的底端侧壁开设有对称设置的导向通道二，所述导向通道二与空腔一内部连通，所述导向杆的顶端穿过导向通道二延伸至冲压槽内部。

与现有技术相比，本实用新型提供的报废汽车回收用壳料冲压装置，至少包括如下有益效果：

(1)通过设置的连接台、冲压体、气缸以及冲压槽的配合，能够快速对原料进行冲压处理，通过设置的顶板以及导向杆，能够在冲压结束后，能够快速对冲压后的物体进行自动顶出，便于工作人员进行下料处理，提高了实用性；