[实用新型]一种车用压缩天然气瓶阀

说明书

本实用新型提供了一种车用压缩天然气瓶阀，属于阀门技术领域，它解决了目前了天然气瓶阀密封性差，且气体容易发生回流泄漏的问题。本车用压缩天然气瓶阀，包括阀体，阀体表面的顶部设置有固定盘，阀体内腔的两侧均开设有通槽，阀体的内部螺纹连接有螺杆，螺杆的一端转动连接有活动板，螺杆的另一端延伸至阀体的上方并设置有转盘，活动板的下方设置有固定板，固定板的内部活动连接有直杆，直杆的一端与活动板的底部固定连接，直杆的另一端延伸至固定板的下方并设置有限位块，直杆的表面套设有第一弹簧，且第一弹簧位于活动板与固定板之间，阀体的右侧设置有连接管。本实用新型具备了密封效果好，且避免气体发生回流泄漏的优点。

技术领域

本实用新型属于阀门技术领域，涉及一种天然气瓶阀，特别是一种车用压缩天然气瓶阀。

背景技术

天然气作为一种气体燃料，与空气混合更均匀，燃烧更加充分，排放的CO、HC等有害物质更少。在所有碳氢燃料中，天然气的碳氢比小，碳与氢的比例为4∶1，CO2排放量比汽油少25％左右，有利于保护全球的环境质量。发达国家基于天然气的这一特性，将天然气确定为真正的清洁燃料而加于推广使用。

经检索，如中国专利文献公开了气动压缩天然气瓶阀【申请号：CN201220568619.9；公开号：CN202834327U】。这种气动压缩天然气瓶阀，包括阀体、活塞组件、活门组件和手动阀门组件，所述的阀体上具有连通的充气通道和出气通道，活塞组件安装在阀体的充气通道处，活门组件安装在与活塞组件相对的阀体一侧，且活塞组件与活门组件接触连接，手动阀门组件安装在活门组件下方的阀体上，阀体的下端还具有与钢瓶连通的气体通道，所述的活门组件包括大活门、小活门、活门弹簧、顶杆和堵头，所述的大活门的一端与阀体形成第一阀门，小活门滑动连接在大活门的另一端内，活门弹簧的一端与小活门抵紧，另一端与堵头抵紧，小活门与大活门形成第二阀门，所述的堵头固定连接在阀体上；所述的顶杆滑动连接在大活门内，顶杆的一端与活塞组件中的活塞杆接触连接，另一端与小活门接触连接。

该专利中公开的天然气瓶阀还是存在不足之处，目前的天然气阀门在长时间使用后，由于其内部零件发生磨损，易造成其密封性较差，导致气体易发生泄漏，从而不便于使用者进行使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车用压缩天然气瓶阀，该车用压缩天然气瓶阀密封性较好，且避免气体发生回流泄漏的情况。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种车用压缩天然气瓶阀，包括阀体，所述阀体表面的顶部设置有固定盘，所述阀体内腔的两侧均开设有通槽，所述阀体的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端转动连接有活动板，所述螺杆的另一端延伸至阀体的上方并设置有转盘，所述活动板的下方设置有固定板，所述固定板的内部活动连接有直杆，所述直杆的一端与活动板的底部固定连接，所述直杆的另一端延伸至固定板的下方并设置有限位块，所述直杆的表面套设有第一弹簧，且第一弹簧位于活动板与固定板之间，所述阀体的右侧设置有连接管，所述连接管的内部分别设置有限位盘和限位板，所述限位盘的表面开设有若干通孔，所述限位盘的左侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端设置有限位球，所述伸缩杆的表面设置有第二弹簧。

本实用新型的工作原理是：使用时，可通过转动转盘并带动螺杆进行旋转，从而带动活动板和其底部的直杆与限位块一起向上移动，这时可通过外界管道与连接管进行连接，当气体通过连接管进入阀体时，气体通过通孔对限位球进行施力推动，并带动限位球向右进行移动，这时气体可穿过限位孔进入阀体的内部，当气体充气完成后，通过第二弹簧的弹性施力，并带动限位球重新将进入限位孔的内部进行密封，随后可重新旋紧转盘，使得转盘通过螺杆带动活动板和直杆一起向下移动，使得活动板对第一弹簧进行挤压，同时限位块对阀体内腔的底部进行密封即可。

所述限位板的表面开设有限位孔，且限位孔与限位球配合使用。

采用以上结构，便于气体通过连接管进入阀体的内部。