[实用新型]连接组件及具有其的连接结构

说明书

本实用新型提供了一种连接组件及具有其的连接结构，连接组件用于将第一板体可拆卸地连接在第二板体的连接孔内，连接组件包括：连接端子，连接端子用于与第一板体连接，连接套，连接套套设在连接端子上，连接套具有弹性部；其中，当连接端子插设在连接孔内时，连接孔的内壁挤压弹性部，以通过弹性部的回弹力将连接端子固定在连接孔内，本实用新型的连接组件解决了现有技术中的通信模块在调试过程中造成浪费的问题。

技术领域

本实用新型涉及通信领域，具体而言，涉及一种连接组件及具有其的连接结构。

背景技术

在通信模块与主板装配的领域中，由于核心数据都在核心板上，调试不同配置的车机需要使用不同配置的核心板。目前，核心板主要是LGA封装并且通过SMT工艺焊接在主板上。

然而，在研发调试过程中，需要对不同版本的车机进行测试，这样，就需要准备较多版本的车机，给实际操作带来很大不便。在产品上市后，由于车机总成中的核心板和车机主板是一体结构，如需升级车机固件需要连同车机总成一起更换，无论是成本还是操作都有较大浪费。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种连接组件及具有其的连接结构，以解决现有技术中的通信模块在调试过程中造成浪费的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种连接组件，用于将第一板体可拆卸地连接在第二板体的连接孔内，连接组件包括：连接端子，连接端子用于与第一板体连接，连接套，连接套设置在连接端子上，连接套具有弹性部；其中，当连接端子插设在连接孔内时，连接孔的内壁挤压弹性部，以通过弹性部的回弹力将连接端子固定在连接孔内。

进一步地，连接端子包括：连接柱，连接柱的一端用于与第一板体连接；连接头，连接头设置在连接柱的另一端；其中，连接套限位在连接头和连接柱之间。

进一步地，连接柱为圆柱形结构，连接头为部分球型结构。

进一步地，连接套包括：固定段，固定段与连接端子固定连接；连接段，连接段与固定段连接，弹性部设置在连接段上。

进一步地，固定段包括第一固定段和第二固定段，第一固定段和第二固定段均套设在连接柱上；第一固定段的一端与连接端子抵接，第一固定段的另一端与连接段连接，第二固定段的一端用于与第一板体抵接，第二固定段的另一端与连接段连接。

进一步地，连接段包括：第一过渡段，第一过渡段位于第一固定段与弹性部之间；第一过渡段为环形结构，沿靠近弹性部的方向，第一过渡段的内径逐渐增大；和/或，第二过渡段，第二过渡段位于第二固定段与弹性部之间；第二过渡段为环形结构，沿靠近弹性部的方向，第二过渡段的内径逐渐增大。

进一步地，弹性部具有用于与连接孔的内壁抵接的凸起部和与连接端子抵接的支撑部，支撑部为两个，凸起部位于两个支撑部之间；凸起部与两个支撑部均连接，以在凸起部和连接端子之间形成供弹性部弹性形变的活动空间。

进一步地，弹性部为多个，多个弹性部环绕连接端子设置，相邻的两个弹性部之间具有活动间隙。

进一步地，弹性部的数量为8个；和/或，连接套由金属材料制成。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种连接结构，包括连接组件，连接组件为上述的连接组件，连接组件包括：核心板，核心板包括第一板体；连接组件的连接端子设置在第一板体上；车机主板，车机主板包括第二板体，第二板体上设置有用于与连接组件的连接套相配合的连接孔，以使核心板与车机主板通过连接组件可拆卸地连接。

进一步地，连接端子为圆柱形结构，弹性部到连接端子的轴线的最大距离为d；连接孔的内径为r；其中，d的距离值比r的内径值大0.1mm。