[实用新型]一种重卡电池箱的电源航插悬浮自适应机构有效
申请号: | 202122335552.6 | 申请日: | 2021-09-26 |
公开(公告)号: | CN216312197U | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 曹勇;罗震 | 申请(专利权)人: | 康普斯顿(江苏)技术有限公司 |
主分类号: | H01R13/629 | 分类号: | H01R13/629;H01R13/631;H01R13/627;H01M50/502 |
代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 张入文 |
地址: | 223005 江苏省淮*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 电源 悬浮 自适应 机构 | ||
本实用新型涉及电源航插技术领域,具体为一种重卡电池箱的电源航插悬浮自适应机构,包括电池箱主体,电池箱主体一端对称设置两组航插公头卡座,航插公头卡座一侧对称设置两组具有对接及固定功能的对接机构,对接机构上设置航插母头卡座,航插母头卡座连接线缆,将航插母头卡座放置在两组夹板之间,然后转动旋钮,旋钮带动丝杆,丝杆通过矩形螺套使放置板沿着矩形孔一移动,放置板通过导柱带动矩形滑套移动,矩形滑套带动承接轴,使承接轴端部的轴承沿着变距槽移动,随着移动两组变距槽间距变小,使两组承接轴相向移动,承接轴通过矩形滑套使夹板移动,从而使两组夹板夹持住航插母头卡座,便于工人对航插母头卡座的拆卸安装。
技术领域
本实用新型涉及电源航插技术领域,具体为一种重卡电池箱的电源航插悬浮自适应机构。
背景技术
由于重型卡成行程远,一般配备功率较高和续航时间较长的电池箱,电池箱包括电池箱主体、电源对接航插母头卡座安装板、电源对接航插公头卡座安装板,航插母头与航插公头采用悬浮式对接。
航插母头一般连接线缆,线缆分散到卡车各个部位,航插母头通过螺栓固定在卡座安装板上,因此在检修航插母头时,必须将航插母头拆卸下,不仅增大了工人的劳动量,同时延长了检修航插母头的时间,为此,本实用新型提出一种重卡电池箱的电源航插悬浮自适应机构用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种重卡电池箱的电源航插悬浮自适应机构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种重卡电池箱的电源航插悬浮自适应机构,包括电池箱主体,电池箱主体一端对称设置两组航插公头卡座,航插公头卡座一侧对称设置两组具有对接及固定功能的对接机构,对接机构上设置航插母头卡座,航插母头卡座连接线缆;
对接机构包括安装板,安装板一端固定连接电池箱主体,安装板上沿中线设置矩形孔一,矩形孔一内设置丝杆,丝杆螺接矩形螺套,丝杆一端连接旋钮,矩形孔一两侧对称设置两组变距槽,矩形螺套连接固定机构。
优选的,固定机构包括放置板,放置板固定连接矩形螺套,放置板上设置矩形孔二,矩形孔二内设置导柱,导柱滑动连接两组矩形滑套,矩形滑套上端连接夹板,矩形滑套下端连接承接轴。
优选的,丝杆两端对称设置两组轴承,轴承嵌入安装板,矩形螺套滑动连接矩形孔一。
优选的,导柱上设置直立轴承,直立轴承嵌入矩形滑套。
优选的,承接轴一端设置轴承,轴承转动连接变距槽。
优选的,两组夹板之间设置航插母头卡座。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.将航插母头卡座放置在两组夹板之间,然后转动旋钮,旋钮带动丝杆,丝杆通过矩形螺套使放置板沿着矩形孔一移动,放置板通过导柱带动矩形滑套移动,矩形滑套带动承接轴,使承接轴端部的轴承沿着变距槽移动,随着移动两组变距槽间距变小,使两组承接轴相向移动,承接轴通过矩形滑套使夹板移动,从而使两组夹板夹持住航插母头卡座;
2.通过对接机构的设定,不仅实现航插母头卡座与航插公头卡座的快速对接,同时对接机构机构简单易操作,便于工人对航插母头卡座的拆卸与安装,提高了工人对航插母头卡座的检修效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构对接机构示意图;
图3为本实用新型结构固定机构示意图。
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