[实用新型]一种干式复合衬套直线轴承

说明书

本实用新型公开了一种干式复合衬套直线轴承，包括直线轴承主体，所述直线轴承主体前后两端靠中间的位置均开设有减重槽，所述减重槽的内部填充有吸音填充物，所述减重槽上固定安装有封闭铝皮，所述直线轴承主体的左端固定安装有连接板，所述连接板上开设有沉孔槽。本实用新型在被进行使用时，可以将其通过内衬轴承主体与部件活动连接，当需要进行固定连接时，可以通过连接螺栓与部件进行连接，在直线轴承主体进行工作时，轴承会在部件上进行快速的移动，为了提高移动速度，减重槽可以有效的减轻部分重量，同时减重槽内部的吸音填充物也可以有效的对轴承发出的噪音进行吸收，减少噪音污染。

技术领域

本实用新型涉及直线轴承相关领域，具体为一种干式复合衬套直线轴承。

背景技术

直线轴承是一种直线运动系统，用于直线行程与圆柱轴配合使用。由于承载球与轴承外套点接触，钢球以最小的摩擦阻力滚动，因此直线轴承具有摩擦小，且比较稳定，不随轴承速度而变化，能获得灵敏度高、精度高的平稳直线运动。直线轴承消耗也有其局限性，最主要的是轴承冲击载荷能力较差，且承载能力也较差，其次直线轴承在高速运动时振动和噪声较大。直线轴承自动化选型有收录。直线轴承广泛应用于精密机床、纺织机械、食品包装机械、印刷机械等工业机械的滑动部件。

然而现有直线轴承在工作时无法有效的减少直线轴承在部件上移动时的噪音，导致实用性低，同时现有的轴承重量较重，导致适用低，最后在轴承高速的运作下轴承与部件接触的位置会有高温，导致轴承工作寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种干式复合衬套直线轴承，以解决上述背景技术中提出的法有效的减少直线轴承在部件上移动时的噪音，同时现有的轴承重量较重，最后在轴承高速的运作下轴承与部件接触的位置会有高温的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种干式复合衬套直线轴承，包括直线轴承主体，所述直线轴承主体前后两端靠中间的位置均开设有减重槽，所述减重槽的内部填充有吸音填充物，所述减重槽上固定安装有封闭铝皮，所述直线轴承主体的左端固定安装有连接板，所述连接板上开设有沉孔槽，所述沉孔槽的内部活动安装有连接螺栓，所述直线轴承主体的内部固定安装有内衬轴承主体，所述内衬轴承主体的内部覆盖有散热涂层，所述内衬轴承主体的内部四周开设有环形滚珠槽，所述环形滚珠槽的内部活动安装有滚珠，所述环形滚珠槽的内部固定安装有环形限制块。

优选的，所述直线轴承主体呈圆柱形，所述内衬轴承主体呈圆柱形，所述内衬轴承主体的直径小于直线轴承主体的直径，所述直线轴承主体的长度与内衬轴承主体的长度一致。

优选的，所述连接板呈矩形，所述连接板的长度小于直线轴承主体的长度，所述直线轴承主体的高度大于直线轴承主体的高度。

优选的，所述环形滚珠槽设置数量为四个，且四个环形滚珠槽对称设置，所述环形滚珠槽呈环形。

优先的，所述环形限制块呈环形，所述环形限制块的直径小于环形滚珠槽的直径。

优先的，所述减重槽设置数量为两组，且每一组减重槽设置数量为三个，且三个减重槽等距设置，所述减重槽呈矩形，所述减重槽的长度小于直线轴承主体的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在被进行使用时，可以将其通过内衬轴承主体与部件活动连接，当需要进行固定连接时，可以通过连接螺栓与部件进行连接，在直线轴承主体进行工作时，轴承会在部件上进行快速的移动，为了提高移动速度，减重槽可以有效的减轻部分重量，同时减重槽内部的吸音填充物也可以有效的对轴承发出的噪音进行吸收，减少噪音污染，同时面对轴承反复与部件摩擦产生的热量，可以有效的通过散热涂层散发热量。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视图；

图2为本实用新型结构的内部结构图；

图3为本实用新型直线轴承主体的外部局部立体结构图；