[实用新型]一种四轮定位仪三点夹具装置

说明书

本实用新型涉及汽车维修工具技术领域，尤其为一种四轮定位仪三点夹具装置，包括旋转板，所述旋转板内部外侧中间滑动连接有转轴，所述转轴内侧顶端固定连接有第二锥齿轮，所述旋转板内部内侧转动连接有固定杆，所述固定杆下端面转动连接有第一锥齿轮，所述旋转板内部外侧下方滑动连接有螺纹夹具端，所述旋转板上端面右侧固定连接有中空块；本实用新型中，通过设置的转轴，能够带动一个第二锥齿轮让旋转板内侧的所有第二锥齿轮旋转，对螺纹夹具端进行上下滑动的调节，并且螺纹夹具端内部设有强性磁铁，确保在装置整体安装在车轮毂的螺丝头上时，能够稳固，这种方式可以不用硬接触车辆轮毂，直接套在车辆轮毂的螺丝端，非常实用。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修工具技术领域，具体为一种四轮定位仪三点夹具装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，而固定轮毂与车体的连接件为螺栓，且每一辆车的螺栓排布方向均不相同。

以往在车辆四轮定位监测过程中，目标靶都是通过金属端直接与车辆轮毂接触，这种方式非常容易对轮毂产生夹伤，不仅影响轮毂的外管，也容易降低轮毂的使用寿命；同时一些轮毂与车体连接的螺丝数量和排布均不相同，就需要使用不同形状的三点夹具装置进行拆卸螺栓，非常麻烦，因此，针对上述问题提出一种四轮定位仪三点夹具装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种四轮定位仪三点夹具装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种四轮定位仪三点夹具装置，包括旋转板，所述旋转板内部外侧中间滑动连接有转轴，所述转轴内侧顶端固定连接有第二锥齿轮，所述旋转板内部内侧转动连接有固定杆，所述固定杆下端面转动连接有第一锥齿轮，所述旋转板内部外侧下方滑动连接有螺纹夹具端，所述旋转板上端面右侧固定连接有中空块，所述中空块内部中间位置处滑动连接有插杆，所述插杆外侧固定连接有移动块，所述移动块上端面固定连接有压缩弹簧。

优选的，所述第一锥齿轮外侧啮合有第二锥齿轮，所述旋转板内侧顶端设有孔洞，所述旋转板内侧顶端滑动连接有插杆，所述移动块外侧滑动连接有中空块，所述压缩弹簧上端面固定连接有中空块，所述插杆上端面固定连接有拉环。

优选的，所述旋转板的数量为3个，且第二锥齿轮的数量与旋转板的数量相同，且第一锥齿轮固定在第二锥齿轮的顶端上方中间位置处。

优选的，所述螺纹夹具端内部固定连接有强性磁铁，且强性磁铁的数量与螺纹夹具端的数量相同。

优选的，所述旋转板内部顶端的孔洞数量为2个，且固定杆外侧的三个旋转板均设有两个孔洞。

优选的，所述移动块和压缩弹簧的数量为2个，且移动块和压缩弹簧均分布在插杆的左右两侧。

优选的，所述旋转板内部顶端的孔洞口径与插杆的底端直径相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的转轴，能够带动一个第二锥齿轮让旋转板内侧的所有第二锥齿轮旋转，对螺纹夹具端进行上下滑动的调节，并且螺纹夹具端内部设有强性磁铁，确保在装置整体安装在车轮毂的螺丝头上时，能够稳固，这种方式可以不用硬接触车辆轮毂，直接套在车辆轮毂的螺丝端，防止对轮毂产生夹伤，非常实用；

2、本实用新型中，通过设置的拉环，能够带动插杆向上移动，当插杆离开旋转板的孔洞时，旋转板能够自由旋转，可以随时根据不同排布的螺栓进行调整，防止操作人员在面对不同排布的螺栓时使用不同型号的三点夹具，并且插杆的外侧设有两个移动块和压缩弹簧，能够对插杆的上下移动进行限位，让插杆的移动更加稳定，非常实用。

附图说明