[实用新型]一种新能源汽车的电池风冷装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车的电池风冷装置，涉及风冷装置技术领域。包括风箱、吹风组件和吸风组件，所述风箱内设有电池和用于对电池进行降温的风冷腔，所述风冷腔内沿所述风箱长度方向设有多个可转动的散热组件，所述吹风组件和所述吸风组件均设于所述风箱，所述风箱一侧壁设有与所述吹风组件连通的第一通风口，所述风箱另一侧壁设有与所述吸风组件连通的第二通风口，所述吹风组件和所述吸风组件均与所述电池电性连接，本装置可以增加冷风与电池的接触时间，保证冷风的流动性，提高电池的散热效率。

技术领域

本实用新型涉及风冷装置技术领域，具体而言，涉及一种新能源汽车的电池风冷装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，众所周知，电池是新能源汽车的重要组成部分，新能源汽车在行驶过程中，电池会产生大量热量，但电池体积大、结构紧凑，散热效率差，从而导致电池发热严重，影响电池的使用寿命，尤其在夏季高温天气中，电池发热现象会更严重，存在安全隐患。

现有的电池大多采用风冷、水冷或风冷水冷结合的方式进行散热，但采用风冷进行冷却时，风与电池表面的接触时间短，不能有效将电池产生的热量吹走，冷却效率差，且风冷时大多采用风扇进行制冷，而风扇在持续工作时，也会产生热量，从而降低电池的散热效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车的电池风冷装置，可以增加冷风与电池的接触时间，保证冷风的流动性，提高电池的散热效率。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种新能源汽车的电池风冷装置，其包括风箱、吹风组件和吸风组件，上述风箱内设有电池和用于对电池进行降温的风冷腔，上述风冷腔内沿上述风箱长度方向设有多个可转动的散热组件，上述吹风组件和上述吸风组件均设于上述风箱，上述风箱一侧壁设有与上述吹风组件连通的第一通风口，上述风箱另一侧壁设有与上述吸风组件连通的第二通风口，上述吹风组件和上述吸风组件均与上述电池电性连接。

在本实用新型的一些实施例中，任意一个上述散热组件均包括支撑架和散热件，上述支撑架设于上述风箱内，上述散热件转动设于上述支撑架上。

在本实用新型的一些实施例中，上述散热件两端设有轴承，上述散热件通过上述轴承与上述支撑架连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述吹风组件包括第一安装架和吹风件，上述第一安装架设于上述风箱外侧壁，上述吹风件设于上述第一安装架上，上述吹风件的吹风口与上述第一通风口连通。

在本实用新型的一些实施例中，上述风箱内设有用于扩散上述吹风件的吹风范围的风筒，上述风筒的一端与上述第一通风口连通。

在本实用新型的一些实施例中，上述吸风组件包括第二安装架和吸风件，上述第二安装架设于上述风箱外侧壁，上述吸风件设于上述第二安装架，上述吸风件的吸风口与上述第二通风口连通。

在本实用新型的一些实施例中，还包括两个消声器，两个上述消声器分别设于上述第一通风口内和上述第二通风口内。

在本实用新型的一些实施例中，还包括两组防尘组件，两组上述防尘组件分别设于上述第一通风口一侧和上述第二通风口一侧。

在本实用新型的一些实施例中，还包括通风格栅，上述通风格栅设于上述风箱侧壁。

在本实用新型的一些实施例中，还包括温度传感器和控制装置，上述温度传感器设于上述风箱内，上述吹风组件、上述吸风组件和上述温度传感器均与上述控制装置电性连接。

本实用新型实施例至少具有如下优点或有益效果：