[实用新型]一种3600吨吊排有效
申请号: | 202122338873.1 | 申请日: | 2021-09-26 |
公开(公告)号: | CN216471716U | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | 李鹏;李洪成;张凯峰;程鸣;郑文涛;葛楠;柏松;宫文超;孙迪 | 申请(专利权)人: | 大连船舶重工集团有限公司 |
主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10;B66C13/06;B66C13/08 |
代理公司: | 大连格智知识产权代理有限公司 21238 | 代理人: | 刘琦 |
地址: | 116021 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 3600 吨吊排 | ||
一种3600吨吊排,有两个并排设置的1800吨吊排,1800吨吊排带有方形吊梁,吊梁两端的顶部焊接有上吊耳,吊梁下方左右两边各焊接有5组下吊耳,每组下吊耳中间固定有下连接轴,下连接轴为横向设置的圆管,下连接轴两端贯通。两个1800吨吊排的上吊耳一一对应,两个1800吨吊排的吊轴之间固定有上连接轴,上连接轴为横向设置的圆管,上连接轴两端相贯通,钢丝绳穿过上吊耳及上连接轴,与海吊钩头连接,钢丝绳穿过下吊耳及下连接轴与被吊物体连接。本发明的这种结构,节省了卸扣的使用,并且能够保护钢丝绳延长钢丝绳的使用寿命,这种结构设计将海吊钩头固定住,保证在吊运物体时,海吊钩头维持原状,不产生夹角,进而避免海吊钩头因产生夹角导致吊装吨位下降。
技术领域
本发明涉及FPSO建设及改造领域,具体涉及一种FPSO上部大型模块合拢或卸船所使用的3600吨吊排。
背景技术
对于具有4钩头的海吊,海吊钩头在没有辅助工具的情况下是无法固定的,吊装时形成的夹角会导致钢丝绳跳槽或者钩头在一定的夹角范围内降低承重吨位降负荷使用。而大型模块的吊点设置往往又与海吊钩头的间距不匹配,无法使海吊钩头在吊装过程中不产生夹角,这样对于将要吊装的大型模块非常不利,会造成钩头超重从而无法起钩。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供一种3600吨吊排,旨在达到可以固定住海吊钩头,避免海吊钩头在吊装过程中产生夹角,进而避免产生跳槽、降负荷的目的,其所采用的技术方案是:
一种3600吨吊排,有两个并排设置的1800吨吊排,所述1800吨吊排带有方形吊梁,所述吊梁内部焊接有横向、纵向交错的加强板。所述吊梁两端的顶部焊接有上吊耳,所述吊梁下方左右两边各焊接有5组下吊耳,每组所述下吊耳中间固定有下连接轴,所述下连接轴为横向设置的圆管,所述下连接轴两端贯通。两个所述1800吨吊排的上吊耳一一对应,两个所述1800吨吊排的吊轴之间固定有上连接轴,所述上连接轴为横向设置的圆管,所述上连接轴两端相贯通,钢丝绳穿过所述上吊耳及上连接轴,与海吊钩头连接,钢丝绳穿过所述下吊耳及下连接轴与被吊物体连接。
上述一种3600吨吊排,更进一步地,5组所述下吊耳等间距设置,其间距为2.5米。
上述一种3600吨吊排,更进一步地,所述上吊耳与所述上连接轴通过连接构件连接,所述连接构件一端通过固定销与上吊耳连接,所述连接构件另一端通过固定销与上连接轴固定。
上述一种3600吨吊排,更进一步地,所述连接构件两侧、所述连接构件与所述上吊耳连接处固定有卡板;所述连接构件两侧、所述连接构件与所述上连接轴处固定有卡板。
上述一种3600吨吊排,更进一步地,在所述下连接轴两侧、所述下吊耳与所述下连接轴相连接两侧固定有卡板。
上述一种3600吨吊排,更进一步地,所述1800吨吊排整体长26米。
本发明的采用钢丝绳穿过上连接轴、下连接轴中的这种结构,节省了卸扣的使用,并且在一定的程度上能够保护钢丝绳延长钢丝绳的使用寿命,这种结构设计将海吊钩头固定住,保证在吊运物体时,海吊钩头维持原状,不产生夹角,进而避免海吊钩头因产生夹角导致吊装吨位下降。1800吨吊排下方的下吊耳可悬挂钢丝绳圈直接与模块进行连接,也可以先连接吊杠等配套索具,通过吊杠与模块进行连接。1800吨吊排下方的吊耳可对称使用,也可以不对称使用,可独立亦可组合使用。吊耳的非对称使用还可以有效的解决待吊装模块偏心问题,能在一定程度上平衡海吊钩头的受力。
附图说明
图1是本发明的主视结构示意图;
图2是本发明的俯视结构示意图;
图3是本发明的侧视结构示意图;
其中:1-1800吨吊排、2-吊梁、3-上吊耳、4-上连接轴、5-下吊耳、6-下连接轴、7-连接构件、8-卡板、9-加强板、10-钢丝绳。
具体实施方式
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