[实用新型]一种气压式齿条支撑机构

说明书

本实用新型公开了一种气压式齿条支撑机构，包括固定在转向器壳体内的弹簧气压支撑机构，弹簧气压支撑机构包括弹簧气压缸和支撑块，所述弹簧气压缸包括弹簧气压缸缸体，且弹簧气压缸缸体的侧壁上设有通气孔，所述弹簧气压缸缸体的开口处固定连接有缸盖，弹簧气压缸缸体的腔体内从内到外依次嵌套有压缩弹簧和支撑轴，所述支撑轴在位于靠近压缩弹簧的一端设有凸环，且支撑轴的另一端贯穿缸盖与支撑块固定连接，本实用新型具有可以有效的弥补转向器齿条与转向器齿轮复合部位的磨损量，保证支撑块对转向器齿条进行有效支撑，防止因转向器齿轮与转向器齿条间隙增大产生异响等优点。

技术领域

本实用新型涉及转向器齿条支撑技术领域，具体为一种气压式齿条支撑机构。

背景技术

齿轮齿条转向器有两点支撑，其中靠近齿轮侧的支撑为主支撑，该主支撑在径向方向支撑着齿条，传统的齿条主支撑为整体式刚性件结构，然后配合有调整弹簧和调整螺塞，对齿条起支撑作用，但是存在无法有效的弥补转向器齿条与转向器齿轮复合部位的磨损量，支撑块对转向器齿条无法进行有效支撑，从而使转向器齿轮与转向器齿条之间不能有效啮合，转向器齿轮与转向器齿条因间隙增大产生异响，对转向器齿条的支撑精度低等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种气压式齿条支撑机构，可以有效的弥补转向器齿条与转向器齿轮复合部位的磨损量，保证支撑块对转向器齿条进行有效支撑，从而确保转向器齿轮与转向器齿条之间的有效啮合，防止因转向器齿轮与转向器齿条间隙增大产生异响，对转向器齿条的支撑精度高，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气压式齿条支撑机构，包括固定在转向器壳体内的弹簧气压支撑机构，转向器壳体内设有转向器齿条与转向器齿轮，且转向器齿条与转向器齿轮相互啮合，弹簧气压支撑机构对转向器齿条支撑，弹簧气压支撑机构包括弹簧气压缸和支撑块，所述弹簧气压缸包括弹簧气压缸缸体，且弹簧气压缸缸体的侧壁上设有通气孔，所述弹簧气压缸缸体的开口处固定连接有缸盖，弹簧气压缸缸体的腔体内从内到外依次嵌套有压缩弹簧和支撑轴，所述支撑轴在位于靠近压缩弹簧的一端设有凸环，且支撑轴的另一端贯穿缸盖与支撑块固定连接，支撑块远离支撑轴的侧壁与转向器壳体的支撑面结构相适配。

进一步的，所述弹簧气压缸缸体的内壁过盈配合有大滑动轴承，且支撑轴上凸环的外表面与大滑动轴承滑动连接。

进一步的，所述缸盖上在位于支撑轴的外围开设有环形槽，且该环形槽内过盈配合有小滑动轴承，且支撑轴的外表面与小滑动轴承滑动连接。

进一步的，所述弹簧气压缸缸体与转向器壳体螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本气压式齿条支撑机构，通过压缩弹簧对支撑轴施加推力，支撑轴推动支撑块径向滑动对转向器齿条进行支撑，通过外部设有的压缩机向弹簧气压缸缸体内通入转向器齿条支撑所需气压的气体，保证支撑块对转向器齿条进行有效支撑，可以有效的弥补转向器齿条与转向器齿轮复合部位的磨损量，从而确保转向器齿轮与转向器齿条之间的有效啮合，防止因转向器齿轮与转向器齿条间隙增大产生异响，通过大滑动轴承和小滑动轴承提高对转向器齿条的支撑精度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型弹簧气压支撑机构爆炸示意图；

图3为本实用新型弹簧气压支撑机构剖视图；

图4为本实用新型弹簧气压支撑机构装配示意图。

图中：1弹簧气压缸、101弹簧气压缸缸体、102支撑轴、103缸盖、104大滑动轴承、105小滑动轴承、106压缩弹簧、2支撑块、3转向器壳体、4转向器齿条、5转向器齿轮。

具体实施方式