[实用新型]一种压缩机用油泵

说明书

本实用新型公开了一种压缩机用油泵，包括油泵本体，油泵本体内设有至少两个相互啮合的转子，油泵本体设有与转子轴端连接的内轴孔，内轴孔中设有套接于转子轴端的轴承，油泵本体设有用于连接压缩机驱动轴的外轴孔，油泵本体内设有与外轴孔相连通的油腔，油泵本体设有向油腔供给润滑油的进油口，进油口与油腔相连通，两转子中至少有一个转子内设有沿该转子轴向贯通的油道，油道与油腔、内轴孔相连通。本实用新型可通过外轴孔连接到压缩机主机上，与压缩机主机集成一体，通过油泵本体上的进油口向油腔注入润滑油，进入油腔的润滑油通过外轴孔、油道分别流入到主机驱动轴、内轴孔上，驱动轴轴承与内轴孔上的轴承得以润滑。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种压缩机用油泵。

背景技术

无油压缩机指的是在压缩机汽缸内不用润滑油的压缩机。无油压缩机转子压缩腔处于无油状态，其在运行中，无润滑油与压缩气源接触，因此排出的气体绝不含油气，故深受用户的欢迎。但密封于轴承内的润滑脂会在长期的运转中因温度升高而使油脂发生蒸发和氧化分解，脂中的稠化剂也会变质而失去稠化效果。如不及时向轴承添加新油将会影响机器正常运行，甚至损坏机器。

为了延长无油压缩机的使用寿命，在压缩机使用一段时间后，会考虑给轴承添加新的润滑油，但由于无油压缩机结构的特殊性，给轴承添加新油之前，必须将机器中许多零件拆下，且在拆的过程中还需要用到专用工具，拆机人员需具备一定的专业知识，才有可能完成整个添新油的工作，这对于普通用户来说，无疑是困难且复杂的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够为无油压缩机的驱动轴承提供润滑油液的油泵。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种压缩机用油泵，包括油泵本体，所述油泵本体内设有至少两个相互啮合的转子，所述油泵本体设有与所述转子轴端连接的内轴孔，所述内轴孔中设有套接于所述转子轴端的轴承，所述油泵本体设有用于连接压缩机驱动轴的外轴孔，所述油泵本体内设有与所述外轴孔相连通的油腔，所述油泵本体设有向所述油腔供给润滑油的进油口，所述进油口与所述油腔相连通，两所述转子中至少有一个转子内设有沿该转子轴向贯通的油道，所述油道与所述油腔、所述内轴孔相连通。

作为一种优选，所述油泵本体包括泵座和泵体，所述泵座与所述泵体通过螺栓组件固定连接，所述泵座与所述泵体连接之间设有密封件，以防止润滑油从泵座与泵体连接处渗透到油泵本体的外部。

作为一种优选，所述油腔包括供油腔和螺杆腔，所述供油腔、螺杆腔分别设于所述泵座、泵体中，所述泵座设有供油孔，所述供油孔的一端通向所述供油腔，所述供油孔的另一端通向所述螺杆腔，所述螺杆腔通过所述供油孔与所述供油腔实现连通，使螺杆腔中的润滑油通过供油孔进入到供油腔中。

作为一种优选，两所述转子均设于所述螺杆腔内，且两所述转子的一侧轴端设于所述泵座中，所述泵体设有用以连接压缩机零件的出油口，所述出油口与所述螺杆腔连通，润滑油在螺杆腔中进行增压后从出油口流出，用于供给外部压缩机零件的润滑。

作为一种优选，所述泵体设有多个所述内轴孔，所述泵体设有将多个所述内轴孔连通的油室，所述油道与所述油室连通，油道中的润滑油流入到油室，从而实现润滑泵体中内轴孔的轴承。

作为一种优选，所述泵座中设有多个所述内轴孔，所述供油腔与多个所述内轴孔相连通，供油腔中的润滑油流入泵座上的内轴孔，对泵座上的轴承进行润滑。

作为一种优选，所述外轴孔设于所述泵座上，所述泵座设有用于连接压缩机的连接孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：油泵本体可通过外轴孔连接到压缩机主机上，与压缩机主机集成一体，通过油泵本体上的进油口向油腔注入润滑油，进入油腔的润滑油通过外轴孔、油道分别流入到压缩机主机驱动轴、内轴孔上，驱动轴轴承与内轴孔上的轴承得以润滑，另外润滑油经过油道时，还可以起到冷却转子的作用。

附图说明