[实用新型]涡轮盖、动力电机、动力装置及飞行器

说明书

本实用新型的实施例提供了一种涡轮盖、动力电机、动力装置及飞行器，涉及电机散热技术领域。该涡轮盖包括盖体以及离心涡轮扇叶，盖体的周缘形成有侧向出风口；离心涡轮扇叶设置于盖体的一侧，离心涡轮扇叶沿盖体的径向设置，离心涡轮扇叶的一端延伸至侧向出风口；其中，离心涡轮扇叶的至少一侧表面形成迎风面；迎风面的至少部分表面相对于盖体的轴向倾斜设置。离心涡轮扇叶可以在盖体旋转的情况下，使位于盖体靠近离心涡轮扇叶的一侧区域内的流体在迎风面的作用下离心朝向侧向出风口流动；由于该迎风面的至少部分表面相对于盖体的轴向是倾斜设置的，这样该流体在侧向出风口处实现倾斜出风，大大提高了出风量，进而提高散热效率。

技术领域

本实用新型涉及电机散热技术领域，具体而言，涉及一种涡轮盖、动力电机、动力装置及飞行器。

背景技术

动力电机是飞行器飞行的动力来源，其性能好坏往往影响着飞行器飞行的稳定性。

现有技术中，动力电机存在散热困难的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种涡轮盖、动力电机、动力装置及飞行器，其能够提高散热效率。

本实用新型的实施例可以这样实现：

本实用新型的实施例提供了一种涡轮盖，其包括：

盖体，所述盖体的周缘形成有侧向出风口；以及

离心涡轮扇叶，所述离心涡轮扇叶设置于所述盖体的一侧，所述离心涡轮扇叶沿所述盖体的径向设置，所述离心涡轮扇叶的一端延伸至所述侧向出风口；

其中，所述离心涡轮扇叶的至少一侧表面形成迎风面；所述迎风面的至少部分表面相对于所述盖体的轴向倾斜设置。

可选地，所述离心涡轮扇叶包括第一扇叶以及第二扇叶，所述第一扇叶和所述第二扇叶沿所述盖体的中心到周缘的方向依次连接，所述第二扇叶远离所述第一扇叶的一端延伸至所述侧向出风口；其中，所述第一扇叶的一侧表面为第一迎风面，所述第二扇叶的一侧表面为第二迎风面，所述第一迎风面与所述第二迎风面共同形成所述迎风面，所述第一迎风面的迎风深度大于所述第二迎风面的迎风深度；且所述第二迎风面的至少部分表面相对于所述盖体的轴向倾斜设置。

可选地，所述第一扇叶和所述第二扇叶的一端均与所述盖体连接，所述第一扇叶和所述第二扇叶的另一端均沿所述盖体的轴向延伸，且所述第一扇叶的延伸距离大于所述第二扇叶的延伸距离。

可选地，所述第一扇叶远离所述盖体的一侧端面为第一端平面，所述第二扇叶远离所述盖体的一侧端面为第二端平面；其中，所述第一端平面与所述第二端平面均沿所述盖体的径向设置，且所述第一端平面与所述第二端平面由所述第一扇叶的邻侧面分隔，所述邻侧面沿所述盖体的轴向设置。

可选地，所述盖体靠近所述离心涡轮扇叶的一侧中心位置凸设有安装部，所述安装部用于与转轴连接；所述离心涡轮扇叶的径向内端与所述安装部间隔设置，所述离心涡轮扇叶的径向外端延伸至所述侧向出风口。

可选地，所述涡轮盖还包括环形的出风沿，所述出风沿与所述盖体同轴设置，所述出风沿与所述盖体连接，且，所述出风沿位于所述盖体靠近所述离心涡轮扇叶的一侧；其中，所述出风沿与所述盖体的周缘之间限定所述侧向出风口。

可选地，沿所述盖体的轴向，所述出风沿的内缘与所述盖体的周缘间隔设置；沿所述盖体的径向，所述出风沿的内缘位于所述盖体的周缘的外侧；所述出风沿的内缘与所述盖体的周缘之间限定出所述侧向出风口。

可选地，所述离心涡轮扇叶靠近所述侧向出风口的一端与所述出风沿连接。

可选地，所述离心涡轮扇叶靠近所述侧向出风口的一端端面为坡面；其中，所述坡面沿所述盖体的周缘到所述出风沿的外缘的方向延伸。

可选地，所述盖体靠近所述离心涡轮扇叶的一侧中心位置凸设有连接部，所述连接部与所述出风沿连接。