[实用新型]一种用于检测平面表面与轮胎附着系数的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于检测平面表面与轮胎附着系数的装置，涉及计量仪器技术领域，包括：力传感器、拉绳、支撑体和模拟体；模拟体用于搁置于待测表面上，拉绳的一端固定连接于模拟体上，另一端与力传感器的一端固定连接，力传感器未连接拉绳的一端为自由端，支撑体固定设置且支撑体位于模拟体连接有拉绳的一侧，支撑体上设置有支点，拉绳的一端绕过支点与力传感器固定连接，对力传感器的自由端施力时，拉绳能够抵于支点上，支点与待测表面所在的平面之间的距离为d1，拉绳与模拟体连接的一端与待测表面所在的平面之间的距离为d2，d1与d2相等，本实用新型提供的用于检测平面表面与轮胎附着系数的装置便于准确的检测平面与轮胎之间的附着系数。

技术领域

本实用新型涉及计量仪器技术领域，特别是涉及一种用于检测平面表面与轮胎附着系数的装置。

背景技术

依据检测行业执行的国家标准GB 7258—2017《机动车安全技术运行条件》和GB38900—2020《机动车安全技术检验项目和方法》等强制性标准的规定，在进行机动车检验时，对检测设备、设施、场地、路面、辅助装置等均有表面附着系数的要求，但目前附着系数的测试方法和评价方法均为空白，正在处于标准立项和起草阶段，也无成熟的检定校准装置。

在JJG 1020-2017《平板式制动检验台》计量检定规程中规定了制动平板表面附着系数的检定方法，基本原理图如图2所示，其存在无法保证拉力的施力方向与待测表面平行，这就导致待测表面所受到的模拟体的正压力受到拉力的影响，测量结果不准确。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于检测平面表面与轮胎附着系数的装置，以解决上述现有技术存在的问题，便于准确的检测平面与轮胎之间的附着系数。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种用于检测平面表面与轮胎附着系数的装置，包括：力传感器、拉绳、支撑体和模拟体；所述模拟体用于搁置于待测表面上，所述模拟体用于接触所述待测表面的端面为橡胶材质，所述拉绳的一端固定连接于模拟体上，另一端与所述力传感器的一端固定连接，所述力传感器未连接所述拉绳的一端为自由端，所述支撑体固定设置且所述支撑体位于所述模拟体连接有所述拉绳的一侧，所述支撑体上设置有支点，所述拉绳的一端绕过所述支点与所述力传感器固定连接，对所述力传感器的自由端施力时，所述拉绳能够抵于所述支点上，所述支点与待测表面所在的平面之间的距离为d1，所述拉绳与所述模拟体连接的一端与所述待测表面所在的平面之间的距离为d2，d1与d2相等。

优选的，所述支撑体为定滑轮。

优选的，还包括信号处理器和显示仪表，所述信号处理器与所述力传感器电连接，所述信号处理器与所述显示仪电连接，所述信号处理器用于对附着系数进行自动计算，所述显示仪表用于对附着系数的计算结果进行显示。

优选的，所述信号处理器具备信息输入端，所述信息输入端用于人工输入所述模拟体的质量。

优选的，所述模拟体包括砝码和固定设置于所述砝码底部的轮胎橡胶层，将所述模拟体搁置于所述待测表面上时，所述轮胎橡胶层用于与所述待测表面接触。

优选的，所述力传感器的自由端固定连接有一施力绳。

优选的，当所述待测表面为斜坡面时，所述信息输入端还能够输入所述待测表面的坡度。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

本实用新型提供的用于检测平面表面与轮胎附着系数的装置中设置有一个支撑体，支撑体上设置有用于改变施力方向的支点，因此，在对力传感器的自由端施力时，只需使得拉绳抵于支点上就能够满足待测物体受平行于待测表面的拉力的作用，因此，本实用新型提供的用于检测平面表面与轮胎附着系数的装置便于准确的检测平面与轮胎之间的附着系数。

附图说明