[实用新型]一种用于电池箱体的套筒、电池及用电装置

说明书

本实用新型公开了一种用于电池箱体的套筒、电池及用电装置，包括：主体部，用于与电池箱体的装配孔紧固贴合；挂载板，设置在套筒的轴线方向的一端，挂载板与主体部相连接；其中，主体部包括：间隙段，设置在主体部的轴线方向靠近挂载板的一端，间隙段与挂载板相连接，间隙段的外径小于装配孔的内径；过盈段，设置在主体部的轴线方向远离挂载板的一端，过盈段与间隙段相连接，过盈段的外径大于装配孔的内径。本实用新型不仅可提高套筒的反向拔脱力，防止套筒脱落，同时又可防止装配孔所在的连接板过度挤压翘曲。

技术领域

本实用新型涉及电池结构技术领域，特别是涉及一种用于电池箱体的套筒、电池及用电装置。

背景技术

为了实现轻量化以及达到设计强度要求，现有技术中电池箱体广泛采用铝型材料制成。考虑电池与整车连接的可靠性及强度，电池挂载位置设计有连接套筒，该连接套筒普与电池箱体通过焊接固定连接，或连接套筒普与电池箱体通过过盈配合固定连接。

但连接套筒的焊缝热影响区域强度低，在振动、冲击等工况下易出现开裂；而过盈配合时连接套筒的反向拔脱力完全取决于过盈量大小，较大的过盈量又会导致装配孔型材面塌陷变形。因此亟需对现有的连接套筒与电池箱体的连接方案进行改进。

实用新型内容

为此，需要提供一种电池箱体的套筒,用于解决上述连接套筒与电池箱体连接不牢固的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于电池箱体的套筒，包括：

主体部，用于与电池箱体的装配孔紧固贴合；

挂载板，设置在套筒的轴线方向的一端，挂载板与主体部相连接；

其中，主体部包括：

间隙段，设置在主体部的轴线方向靠近挂载板的一端，间隙段与挂载板相连接，间隙段的外径小于装配孔的内径；

过盈段，设置在主体部的轴线方向远离挂载板的一端，过盈段与间隙段相连接，过盈段的外径大于装配孔的内径。

上述技术方案中，电池箱体的套筒的主体部包括有间隙段和过盈段，其中，间隙段的外径小于装配孔的内径，过盈段的外径大于装配孔的内径，主体部通过过盈段和间隙段与装配孔配合，即可提高反向拔脱力，防止套筒脱落，同时又可防止装配孔所在的型材过度挤压翘曲。

进一步的，主体部还包括导向段；

导向段设置在主体部远离挂载板的一端，导向段与过盈段相连接，沿远离过盈段的方向导向段的外径逐渐变小。

上述技术方案中，导向段沿远离过盈段的方向导向段的外径逐渐变小，从而便于套筒与装配孔对准和插入。

进一步的，导向段末端的外径比装配孔的内径小0.1mm～0.2mm。

上述技术方案中，便于套筒与装配孔对准和插入。

进一步的，挂载板设置有胶槽，胶槽位于挂载板靠近主体部的一侧的表面。

上述技术方案中，挂载板设置有胶槽，胶槽内用于涂覆结构胶，将挂载板与装配孔所在的型材连接，提高套筒的连接强度。

进一步的，胶槽为环形凹槽，且环绕主体部设置。

上述技术方案中，胶槽为环形凹槽，且环绕主体部，可使结构胶环绕主体部涂覆，结构胶分布更均匀和合理，可保证挂载板与装配孔所在的型材的连接可靠性。

进一步的，挂载板靠近主体部的一侧设置有环形凸出部，环形凸出部环绕主体部，且与主体部靠近挂载板的外周面形成胶槽。

上述技术方案中，胶槽靠近主体部设置，从而使结构胶在挂载板上靠近中心分布，可保证挂载板与装配孔所在的连接板的连接可靠性。