[实用新型]一种大流量路基排水结构

说明书

本实用新型涉及排水结构技术领域，具体为一种大流量路基排水结构，包括备用排水管、主排水管和空气压缩机，所述备用排水管的外表面上设有连接套，所述连接套上设有连接座，所述连接座的一侧设有进水管，所述备用排水管的一侧设有空气压缩机，所述备用排水管的内部设有主排水管，所述主排水管内部的顶部和底部均开设有缺口，所述缺口的内部设有活动挡板，所述活动挡板的一侧与主排水管之间的连接处设有旋转轴，所述备用排水管与主排水管之间开设有排水夹层，本装置结构简单，使用方便且实用性较高。

技术领域

本实用新型涉及排水结构技术领域，具体为一种大流量路基排水结构。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。

所谓的路面路基是公路路面的基础，有着非常大的强度和稳定性，能够有效的防止出现路面塌陷、沉陷等一系列有碍交通运行的事故。路基的排水系统不完善，在雨雪时节就会在路面上形成积水，但积水时间过长，不能及时除去就会给车辆的安全通行带来严重的问题，或是由于积水造成路面损毁，由于外界的技术、资金等原因造成的短时间内难以修复，路况就无法通顺，会给车辆带来极大的不便，路面路基也会遭到损毁。在地下水的长时间侵蚀下，会使路基变得松动，在一定的程度上，也减少了公路的稳定性与耐压性，且积水的长时间积累，会逐渐渗入，透过路面侵蚀路基，在长期的循环下，就会影响路基的稳定。

目前的路基排水结构一般多采用抽水泵进行排水，不仅耗能较高，且因需要进行大流量的排放，很容易被污水肿的淤泥等堵塞管道，导致无法进行排水，因此需要一种大流量路基排水结构对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提一种大流量路基排水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种大流量路基排水结构，包括备用排水管、主排水管和空气压缩机，所述备用排水管的外表面上设有连接套，所述连接套上设有连接座，所述连接座的一侧设有进水管，所述备用排水管的一侧设有空气压缩机，所述备用排水管的内部设有主排水管，所述主排水管内部的顶部和底部均开设有缺口，所述缺口的内部设有活动挡板，所述活动挡板的一侧与主排水管之间的连接处设有旋转轴，所述备用排水管与主排水管之间开设有排水夹层。

作为本实用新型优选的方案，所述连接座的内部开设有空腔，所述进水管与连接座之间的连接处设有万向连接头，所述万向连接头插接在空腔的内部中，所述进水管远离连接座一侧的内部设有防护网。

作为本实用新型优选的方案，所述连接套套设在备用排水管的外侧上，所述连接座贯穿连接套与主排水管之间相连通。

作为本实用新型优选的方案，所述主排水管插接在备用排水管的内部中，且主排水管的一侧与空气压缩机之间相连接。

作为本实用新型优选的方案，所述进水管的管径为主排水管管径的三分之二。

作为本实用新型优选的方案，所述旋转轴插接在活动挡板与主排水管之间的连接处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过设置的空气压缩机，能够将空气压缩并通过主排水管排出，压缩空气会使气压产生变化，从而通过进水管将水抽入主排水管中，十分方便且成本较低。

2.本实用新型中，通过设置的万向连接头，能够调节进水管与主排水管之间的夹角角度，避免角度不正确导致压缩空气直接通过进水管进入了水中，无法起到抽水的效果。