[实用新型]一种减震型氮气弹簧

说明书

本实用新型公开了一种减震型氮气弹簧，包括缸体、密封件和活塞杆，所述缸体的底部开设有槽口，所述缸体的内部设置有缓冲减震机构，所述缓冲减震机构包括软管、底座、缓冲弹簧和挤压气囊，所述缸体内的底部位于槽口的上方设置有软管，所述软管上设置有底座，所述底座和缸体内的底部之间设置有多组缓冲弹簧，所述底座上设置有挤压气囊，所述槽口的内部设置有阀体，所述槽口的内部位于阀体的一侧设置有密封圈，所述活塞杆上位于缸体的内部设置有导向环，所述密封件的内部设置有与活塞杆相匹配的滑筒。本实用新型中，设有缓冲减震机构，提高了氮气弹簧的防护性能，从而延长了氮气弹簧的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及氮气弹簧技术领域，尤其涉及一种减震型氮气弹簧。

背景技术

模具专用氮气弹簧(简称冲模氮气弹簧或氮气弹簧或氮气缸或氮缸)是一种以高压氮气为工作介质的新型弹性组件，弹力曲线平缓，然而现有的大多数氮气弹簧仍存在不足之处：现有的大多数氮气弹簧的内部未设有缓冲减震机构，碰撞速度过快时，活塞杆易对缸体的底部产生冲击力，导致缸体受损，影响氮气弹簧整体的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的大多数氮气弹簧的内部未设有缓冲减震机构，碰撞速度过快时，活塞杆易对缸体的底部产生冲击力，导致缸体受损，影响氮气弹簧整体的使用寿命的问题，而提出的一种减震型氮气弹簧。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减震型氮气弹簧，包括缸体、密封件和活塞杆，所述缸体的底部开设有槽口，所述缸体的内部设置有缓冲减震机构，所述缓冲减震机构包括软管、底座、缓冲弹簧和挤压气囊，所述缸体内的底部位于槽口的上方设置有软管，所述软管上设置有底座，所述底座和缸体内的底部之间设置有多组缓冲弹簧，所述底座上设置有挤压气囊，所述槽口的内部设置有阀体，所述槽口的内部位于阀体的一侧设置有密封圈，所述活塞杆上位于缸体的内部设置有导向环，所述密封件的内部设置有与活塞杆相匹配的滑筒。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述密封件和活塞杆之间设置有集油槽，所述集油槽上设置有与活塞杆相匹配的刮油台。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挤压气囊呈环形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述槽口呈“L”形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缸体上设置有与槽口相匹配的充气口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挤压气囊是由橡胶材料制成。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，设有缓冲减震机构，缸体内的底部位于槽口的上方设置有软管，软管上设置有底座，底座和缸体内的底部之间设置有多组缓冲弹簧，底座上设置有挤压气囊，槽口的内部设置有阀体，槽口的内部位于阀体的一侧设置有密封圈，活塞杆上位于缸体的内部设置有导向环，当活塞杆受到碰撞冲击时，活塞杆在缸体的内部运动，运动过程中活塞杆接触挤压气囊，提高挤压作用减缓冲击力，同时在缓冲弹簧的作用下，缓冲消耗部分冲击力，同时及时调整底座的平衡，便于氮气弹簧的正常运行，实现了氮气弹簧的缓冲减震，提高了氮气弹簧的防护性能，从而延长了氮气弹簧的使用寿命。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的立体结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的局部立体正剖结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的局部正剖结构示意图；