[实用新型]一种三相动力切换单元装置

说明书

一种三相动力切换单元装置，包括机壳，所述机壳上分别安装有航空插头、面板、散热风扇；所述机壳内通过散热器安装有12只固态继电器，每4只所述固态继电器的输入端通过铜排进行并接，所述固态继电器的输出端通过导线连接至端航空插头；机壳内还设有分别与面板、固态继电器连接的PLC控制器。本实用新型将12只固态继电器件分成3组，分别对应U，V，W三相电源，每相对应4只固态继电器，固态继电器输入端使用铜排进行并接，输出端通过导线连接输出至端航空插头，面板上设置状态指示灯、按钮，通PLC控制器配合使用，可实现开关的就地手动控制，还可通过航空插头接收外部信号，实现远方控制。

技术领域

本实用新型涉及一种三相动力切换单元装置。

背景技术

在传送高精度的传送控制系统工况下，一般是采用伺服驱动器+电机的驱动方式，通过控制速度，实现高精度的传动系统定位。

如涉及到多个无需同时工作的电机的控制，目前一般采用两种方法，1.采用一台伺服驱动器，后端并接多个接触器再串接多个电机的方案。由于传统接触器有灭弧困难，机械寿命有限，涉及到频繁动作的方式下，开关易老化坏，其控制受到影响，无法满足使用要求。2.采用多个伺服控制器分别控制电机的模式，该模式实现功能没有问题，但是存在投入高，占用体积大的问题，涉及到舰船等对重量体积要求较高的情况下也难以满足需求。

固态继电器是具有隔离功能的无触点电子开关，在开关过程中无机械接触部件，因此固态继电器除具有与电磁继电器一样的功能外，还具有输入功率小，灵敏度高，控制功率小，电磁兼容性好，噪声低和工作频率高等特点。

因此该三相动力切换单元以固态继电器为核心，可以多个并联灵活组合使用，控制多个无需同时动作电机。

实用新型内容

本实用新型其目的就在于提供一种三相动力切换单元装置，以解决上述背景技术中的问题，该装置适用控制多个无需同时工作的伺服电机，适合回路操作频繁工作要求。

为实现上述目的而采取的技术方案是，一种三相动力切换单元装置，包括机壳，所述机壳上分别安装有航空插头、面板、散热风扇；所述机壳内通过散热器安装有12只固态继电器，每4只所述固态继电器的输入端通过铜排进行并接，所述固态继电器的输出端通过导线连接至端航空插头；机壳内还设有分别与面板、固态继电器连接的PLC控制器。

有益效果

与现有技术相比本实用新型具有以下优点。

本实用新型的优点是，该装置可同时控制3路交流信号，通断电流规格达到交流50A、690V，并且内部通过PL控制器组合而成的控制系统，可实现4组交流电机的控制；

本实用新型满足了舰船在等环境下，对切换开关有重量、体积要求小的需求，且切换单元能频繁合分，控制精度高，解决现有传统机械切换开关体积大、重量重，控制精度不高、易损坏的问题，机壳采用标准箱体制作，可以快速实现多个单元组合，增加控制电机的数量。

附图说明

结合下面附图对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电路连接图；

图3为本实用新型的电气图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述。

如图1-图3所示，一种三相动力切换单元装置，包括机壳1，所述机壳1上分别安装有航空插头4、面板5、散热风扇6；所述机壳1内通过散热器7安装有12只固态继电器2，机壳1内还设有与面板5、固态继电器2连接的PLC控制器3。