[实用新型]一种汽车发动机生产用散热装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机生产用散热装置，涉及汽车零件制造技术领域。一种汽车发动机生产用散热装置，包括承重座，承重座顶部的一侧固定连接有与其内部相连通的散热机构；所述散热机构包括蓄水箱，蓄水箱的底部和所述承重座顶部的一侧相固定，所述蓄水箱顶部的一端固定连接有与其相连通的注水管，所述蓄水箱底部的两端分别固定连接有与其相连通的排水软管；所述蓄水箱顶部的另一端固定连接有回水管。本实用新型通过集水池、抽水管、水泵、回水管和蓄水箱的设置，实现了以简单的机械装置完成了对使用后的冷却水重新收集和利用，不仅减少了资源的消耗，而且还间接的减少了对环境的影响。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件制造技术领域，具体为一种汽车发动机生产用散热装置。

背景技术

汽车发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。

汽车发动机在生产制造时，其内部主要缸体多数是通过模具浇筑而成的，这些模具在浇筑后，需要及时的对其进行散热，而传统的散热方式是通过对其表面浇筑冷却水来进行降温散热，而这些使用后的冷却水，多数是直接通过下水道流出，这样的处理方式，不仅增加了资源的消耗，而且对环境造成了一定的影响，为此提出一种新型装置以解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机生产用散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机生产用散热装置，包括承重座，承重座顶部的一侧固定连接有与其内部相连通的散热机构；

所述散热机构包括蓄水箱，蓄水箱的底部和所述承重座顶部的一侧相固定，所述蓄水箱顶部的一端固定连接有与其相连通的注水管，所述蓄水箱底部的两端分别固定连接有与其相连通的排水软管；

所述蓄水箱顶部的另一端固定连接有回水管，回水管的一端固定连接有水泵，水泵的底部和承重座顶部的另一侧相固定，水泵的输出端固定连接有抽水管，抽水管的一端固定连接有集水池，集水池的外部和所述承重座内部的底端相固定，所述回水管、蓄水箱、水泵、抽水管依次相连通。

优选的，所述承重座内部的顶端固定连接有传动机构，所述传动机构包括转动电机，转动电机和承重座内部顶端的一侧相固定，转动电机的输出端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的一端活动连接有限位块，限位块和承重座内部顶端的另一侧相固定。

优选的，所述螺纹杆外部活动连接有的两端分别开设有不同方向的螺纹，且两个螺纹的连接处活动连接有限定块，限定块和承重座内部顶端相固定。

优选的，所述螺纹杆外部的两端分别活动连接有洒水箱，洒水箱的外部的一端和所述排水软管相固定，所述洒水箱的底部固定连接有洒水喷头。

优选的，所述洒水喷头设置有多个，且等距均匀的分布在洒水箱的底部，所述排水软管、洒水箱、洒水喷头依次相连通。

优选的，所述承重座的内部放置有传送机，传送机上固定安装有可滚动的传送带，传送带上放置有汽车发动机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该汽车发动机生产用散热装置，通过集水池、抽水管、水泵、回水管和蓄水箱的设置，实现了以简单的机械装置完成了对使用后的冷却水重新收集和利用，不仅减少了资源的消耗，而且还间接的减少了对环境的影响。

(2)、该汽车发动机生产用散热装置，通过转动电机、螺纹杆、限位块、洒水箱和洒水喷头的设置，实现了以简单的机械结构代替复杂的机械臂完成了对汽车发动机外部的冷却散热，间接的厂房投资成本。

附图说明

图1为本实用新型的等轴侧图；