[实用新型]用于双层钢壳组合塔内部角点位置的连接板

说明书

本实用新型提供了一种用于双层钢壳组合塔内部角点位置的连接板，通过将板体一侧边两角处的焊接部焊接于外层钢壳内侧相邻的两条环向加强肋上，同时靠近板体另一侧边的顶边和底边分别焊接在内层钢壳外侧角点位置处相邻的两条环向加强肋上，阻碍了内层钢壳的两条侧边朝外层钢壳所在方向扩张，避免了内层钢壳两侧边所构成的直角角点力流向混凝土扩散，避免了在环向加强肋上设置节点板，保证了环向加强肋的完整性，降低对塔内混凝土浇筑密实度的影响，同时取消了型钢的设置，同时通过在连接板上设置通孔和钢筋通过槽，避免连接板与与竖向钢筋或截面环向钢筋冲突，从而强化了桥塔的截面性能。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种用于双层钢壳组合塔内部角点位置的连接板。

背景技术

桥塔是缆索承重桥梁的核心部件，随着斜拉桥、悬索桥跨度不断增加，对桥梁主塔的受力提出了更高的要求。现时一般通过合理地使用钢与混凝土两种不同性能的材料形成钢壳组合结构，来改善桥塔受力、提高耐久性和降低桥梁造价，这类由钢壳组合结构形成的桥塔称为双层钢壳组合塔。而钢壳组合桥塔通常采用中空截面以降低自重荷载，在施工时中空的桥塔内部可用于安装电梯和爬梯，极大地方便了施工人员，增加了这类内、外双层钢壳通过剪力连接件与浇筑期间的混凝土结合的组合桥的应用场景。

双层钢壳组合塔的部分结构如图1所示，主要包括外层钢壳和内层钢壳，以及灌注于其间的混凝土。其中，外层钢壳需结合景观需求塑形，一般带有弧形，而内层钢壳为规则形状，一般为矩形。内层钢壳角点所在部位称为双层钢壳组合塔的角点位置，内层钢壳的矩形边所在部位称为中空位置。在图1中，内层钢壳的两条侧边钢板形成90°角，在双层钢壳塔受到轴向压力时，两条侧边钢板朝外层钢壳所在方向扩张，其变形趋势合成沿矩形对角线方向的形变及力流(如图1中箭头所示)，如同一把锋利的砍刀切入混凝土内，对混凝土的受力极为不利。

而为了加强内、外钢壳的连接刚度，减少钢结构焊接及混凝土浇筑期间内外钢壳的相对变形以及提高组合截面整体性，现有技术中，通常利用角钢或槽钢等型钢加强内、外壳之间的连接。具体如图2所示，通过将两型钢十字交叉，其自由端连接在内、外钢壳内侧的环向加强肋上，以阻碍两条侧边钢板朝外层钢壳所在方向扩张。

但是，上述现有技术存在以下技术缺陷：

(1)需要在桥塔内侧壁的每层环向加强肋上设置节点板来连接型钢的自由端，影响环向加强肋的完整性，以及影响了塔内混凝土的浇筑密实度；

(2)型钢的布置容易与竖向钢筋或截面环向钢筋冲突，在冲突处需要截断部分截面箍筋，弱化了截面性能；

(3)型钢自身刚度有限，对内、外钢壳的连接及约束作用相对偏小，难以长期抵抗内层钢壳两条侧边钢板的扩张。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种用于双层钢壳组合塔内部角点位置的连接板，旨在避免内层钢壳两侧边所构成的直角角点力流向混凝土扩散。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于双层钢壳组合塔内部角点位置的连接板，所述双层钢壳组合塔包括外层钢壳、内层钢壳以及填充于所述外层钢壳与内层钢壳之间的混凝土，外层钢壳的内侧、内层钢壳的外侧均沿竖直方向等间距地设置环向加强肋，其特征在于，所述连接板为一板体，板体一侧边的两角分别设置一用于连接外层钢壳内侧两相邻的所述环向加强肋的焊接部，板体一端面的中部设置一水平伸展的开孔板连接件，所述开孔板连接件上均匀布置有用于供竖向钢筋穿过的通孔，于开孔板连接件上下两侧的板体端面、以及相对于开孔板另一侧的板体端面都均匀地布置有剪力钉。

通过将板体一侧边两角处的焊接部焊接于外层钢壳内侧相邻的两条环向加强肋上，同时靠近板体另一侧边的顶边和底边分别焊接在内层钢壳外侧角点位置处相邻的两条环向加强肋上，阻碍了内层钢壳的两条侧边朝外层钢壳所在方向扩张，避免了内层钢壳两侧边所构成的直角角点力流向混凝土扩散。

上述技术方案，可以作如下改进：