[实用新型]一种减震型油箱总成

说明书

本实用新型属于油箱技术领域，尤其为一种减震型油箱总成，包括油箱本体，所述油箱本体下方设置有连接块，所述油箱本体两端底部均对称焊接有固定卡板，所述固定卡板顶端边部开设有固定卡槽，所述连接块两侧均焊接有T型支撑板，所述T型支撑板两端中部均开设有安装槽。通过限位槽、定位螺柱、第二卡孔和定位螺帽的配合使用，可以降低限位挡板的安装难度，通过限位孔、导向滑槽、限位螺柱、限位螺帽、导向滑块、限位挡板和第一卡孔的配合使用，可以对限位推块进行固定，通过限位挡板、限位弹簧和限位推块的配合使用，可以对油箱本体与T型支撑板之间的连接进行缓冲，从而可以提高油箱总成的减震性能，便于油箱总成的使用。

技术领域

本实用新型属于油箱技术领域，具体涉及一种减震型油箱总成。

背景技术

汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势；

现有的油箱总成由油箱本体与底座构成，油箱本体与底座之间通过螺栓以及扎带绑扎的形式进行直接固定，减震性能较差，不利于油箱总成的稳定使用。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种减震型油箱总成，具有减震性能好，使用稳定的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震型油箱总成，包括油箱本体，所述油箱本体下方设置有连接块，所述油箱本体两端底部均对称焊接有固定卡板，所述固定卡板顶端边部开设有固定卡槽，所述连接块两侧均焊接有T型支撑板，所述T型支撑板两端中部均开设有安装槽，所述安装槽内部铰接安装有调节转轴，所述调节转轴外壁中部焊接有固定螺柱，所述固定螺柱外表面一侧安装有固定螺帽，所述T型支撑板顶端两侧靠近安装孔；

所述T型支撑板底端中部开设有限位槽，所述限位槽内壁顶端中部开设有限位孔，所述限位孔内部安装有限位推块，所述限位推块底端等距焊接有限位螺柱，所述限位推块底端靠近限位螺柱处等距焊接有限位弹簧，所述限位槽内部安装有限位挡板。

作为本实用新型的一种减震型油箱总成优选技术方案，所述固定螺柱的直径和固定卡槽的宽度相同，所述固定卡槽内部贯穿安装有固定螺柱。

作为本实用新型的一种减震型油箱总成优选技术方案，所述限位孔内壁两侧中部均开设有导向滑槽，所述限位推块两侧底部均设置有导向滑块，所述导向滑槽的横截面尺寸和导向滑块的横截面尺寸相同，所述导向滑块位于导向滑槽内部。

作为本实用新型的一种减震型油箱总成优选技术方案，所述限位螺柱外表面一侧安装有限位螺帽，所述限位槽内壁顶端两侧均设置有定位螺柱，所述定位螺柱外表面一侧安装有定位螺帽，所述限位挡板底端中部等距开设有第一卡孔，所述限位挡板底端两侧均开设有第二卡孔。

作为本实用新型的一种减震型油箱总成优选技术方案，所述第一卡孔的内径和第二卡孔的内径相同，所述第一卡孔内部贯穿安装有限位螺柱，所述第二卡孔内部贯穿安装有定位螺柱。

作为本实用新型的一种减震型油箱总成优选技术方案，所述限位螺柱的直径和定位螺柱的直径相同，所述限位螺帽的截面尺寸和定位螺帽的截面尺寸相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在使用时，通过限位槽、定位螺柱、第二卡孔和定位螺帽的配合使用，可以降低限位挡板的安装难度，通过限位孔、导向滑槽、限位螺柱、限位螺帽、导向滑块、限位挡板和第一卡孔的配合使用，可以对限位推块进行固定，通过限位挡板、限位弹簧和限位推块的配合使用，可以对油箱本体与T型支撑板之间的连接进行缓冲，从而可以提高油箱总成的减震性能，便于油箱总成的使用。

2、本实用新型在使用时，通过安装孔的使用，可以降低油箱总成的安装难度，通过固定卡板、固定卡槽、安装槽、调节转轴、固定螺柱和固定螺帽的配合使用，可以降低油箱本体与T型支撑板之间的连接固定难度，便于工作人员对油箱总成的组装使用。