[实用新型]汽车车桥制备用型砂回收装置

说明书

本实用新型公开了汽车车桥制备用型砂回收装置，包括第一固定架、导料槽、清洁箱及碾碎机构,所诉第一固定架为不锈钢矩形架，且第一固定架上部设置有导料槽，且导料槽的上部设置有碾碎机构，所述碾碎机构包括导料槽、碾压辊、滑条、滑块、连接条及驱动电机，导料槽安置于第一固定架的正上部，且第一固定架的一端设置有第一输送带；导料槽内部设置有碾压辊，且碾压辊两端通过连接件及滑块与第一固定架侧壁上的滑条相连接，滑块的一端通过连接条与驱动电机的驱动杆相连接。本实用新型用于解决现有的型砂在破碎设备，不仅机构复杂，体型较大，而且过程中会出现大量的粉尘的问题。

技术领域

本实用新型属于精品钢材制备技术领域，具体涉及汽车车桥制备用型砂回收装置。

背景技术

在汽车零件生产领域中，经常使用型砂来造型和铸造，为了降低生产成本，型砂需要重复利用，但是铸造完成后的型砂内含有多种杂质，因此需要使用机械来回收利用。现有的型砂均通过人工敲碎或破碎机进行破碎进行回收，这种破碎回收方式不仅设备机构复杂，操作繁琐，而且在破碎过程中会出现大量的粉尘，污染生产环境。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出汽车车桥制备用型砂回收装置，以解决现有的型砂在破碎设备，不仅机构复杂，体型较大，而且过程中会出现大量的粉尘的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

汽车车桥制备用型砂回收装置，包括第一固定架、导料槽、清洁箱及碾碎机构,所诉第一固定架为不锈钢矩形架，且第一固定架上部设置有导料槽，且导料槽的上部设置有碾碎机构，所述碾碎机构包括导料槽、碾压辊、滑条、滑块、连接条及驱动电机，导料槽安置于第一固定架的正上部，且第一固定架的一端设置有第一输送带；导料槽内部设置有碾压辊，且碾压辊两端通过连接件及滑块与第一固定架侧壁上的滑条相连接，滑块的一端通过连接条与驱动电机的驱动杆相连接。

进一步， 所述导料槽为两端及上部开口的矩形空腔体结构，且导料槽下部设置有若干矩形开口；导料槽下部设置有导料口，且导料口位于第二输送带正上方。

进一步， 所述第二输送带固定设置于第一固定架的中部。

进一步， 所述驱动电机通过固定座安置于第一固定架上。

进一步， 所述第一固定架的上部设置有导料仓，且导料仓上部通过轴流风机及导气管与清洁箱相连接。

进一步， 所述清洁箱为矩形空腔体结构，且清洁箱内部安置有弧形导料板，弧形导料板下部设置有若干除尘布袋；清洁箱下部设置有收集槽，清洁箱上部设置有进料口。

进一步，所述第一输送带两端通过连接臂与导料槽相连接。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果之一：

1、在第一固定架上部设置有导料槽，能够通过碾碎机构将型砂碾碎，其中，碾压辊通过两端的滑块及连接条与驱动电机相连接，实现往复运动，将导料槽上的型砂进行压碎处理，将碾压后的物料从下部的第一输送带进行收集。

2、在第一固定架上部设置有轴流风机及导气管与清洁箱相连接，能够将碾压是产生的粉尘收集，通过弧形导料板下部的除尘布袋进行过滤清洁，能够防止外界环境污染。

附图说明

图 1 为本实用新型结构示意图。

图 2 为本实用新型主视图。

图 3 为本实用新型碾碎机构部分结构示意图。

图4为本实用新型右视图。

图5为本实用新型清洁箱内部结构示意图。