[实用新型]一种柴油机组合式活塞环

说明书

本实用新型公开了一种柴油机组合式活塞环，涉及柴油机零部件技术领域。本实用新型包括活塞和构造在活塞上的三个气环槽及一个油环槽。本实用新型通过第一气环、第二气环、第三气环、使得活塞与汽缸的内壁间的缝隙通过第一气环、第二气环、第三气环密封，并且通过弹性片对第一气环、第二气环、第三气环施加向外的挤压力，使得活塞与汽缸的内壁间的密封效果更好，同时在螺旋撑簧的作用下向外推动油环，可以将汽缸内壁上的机油刮取，解决了现有的活塞环组件密封性能不好，漏气量以及机油消耗量不能适应日趋严峻的市场的问题。

技术领域

本实用新型涉及柴油机零部件技术领域，具体涉及一种柴油机组合式活塞环。

背景技术

活塞环(PistonRing)是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。目前活塞环大多以活塞环组件的形式应用于柴油机领域，活塞环组件作为发动机内部的核心零部件，具体有下述作用：密封、导热、导向、上行布油以及下行刮油。

为了更好的适应柴油发动机的排放法规要求。小缸径柴油机三道活塞环的选型和组合，直接影响发动机的漏气量和机燃比。目前市场上主流国的六小缸径柴机油机的机燃比要求控制在千分之三之内。所以对机油消耗量的要求日益严格。因此需要一种密封性能好，能够有效控制漏气量和机油消耗量的组合。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决现有的活塞环组件密封性能不好，漏气量以及机油消耗量不能适应日趋严峻的市场的问题，本实用新型提供了一种柴油机组合式活塞环。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种柴油机组合式活塞环，包括活塞和构造在活塞上的三个气环槽及一个油环槽，三个所述气环槽内依次安装有第一气环、第二气环、第三气环，所述第一气环、第二气环、第三气环与所述气环槽之间设置有构造为环形的弹性片，所述弹性片远离所述第一气环、第二气环、第三气环的内环部贴合设置有环形片，所述环形片贴合套设在所述气环槽内，所述油环槽内环形安装有螺旋撑簧，所述螺旋撑簧外套设有安装在所述气环槽内的油环。

进一步地，所述第一气环、第二气环、第三气环与汽缸内壁接触处均设置有镀铬层。

进一步地，所述第一气环、第二气环、第三气环、油环上均开设有安装缺口。

进一步地，所述油环的横截面构造为三角形且绕其弧形长度向阵列构造有多个出油槽。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过第一气环、第二气环、第三气环、使得活塞与汽缸的内壁间的缝隙通过第一气环、第二气环、第三气环密封，并且通过弹性片对第一气环、第二气环、第三气环施加向外的挤压力，使得活塞与汽缸的内壁间的密封效果更好，同时在螺旋撑簧的作用下向外推动油环，可以将汽缸内壁上的机油刮取，解决了现有的活塞环组件密封性能不好，漏气量以及机油消耗量不能适应日趋严峻的市场的问题。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图；

图2是本实用新型俯视图；

图3是本实用新型图2中A-A向剖视图；

图4是本实用新型第一气环零件视图；

图5是本实用新型第二气环零件视图；

图6是本实用新型第三气环零件视图；

图7是本实用新型油环零件视图；