[实用新型]用于车辆的动力电池的电路及包括其的电源系统

权利要求书

1.一种用于车辆的动力电池的电路，所述动力电池具有正供电端子和负供电端子，其特征在于，所述电路包括：

连接到所述正供电端子、与所述正供电端子相应的正输出端子和连接到所述负供电端子、与所述负供电端子相应的负输出端子，用于从所述动力电池给连接在所述正输出端子和负输出端子之间的负载提供电力；

第一主继电器，串联地连接在所述正供电端子和负供电端子中的一个供电端子和所述正输出端子和负输出端子中的与所述一个供电端子相应的一个输出端子之间；

并联连接的第一支路和第二支路，与所述第一主继电器和所述动力电池串联连接，其中所述第一支路包括串联连接的支路继电器和第一支路熔断器，所述第二支路包括第二支路熔断器。

2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述主继电器与所述支路继电器是相同的继电器。

3.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述主继电器与所述支路继电器是不同的继电器，所述主继电器所允许的最大带载切断电流大于所述支路继电器所允许的最大带载切断电流。

4.根据权利要求3所述的电路，其特征在于，所述主继电器所允许的最大带载切断电流小于所述支路继电器所允许的最大带载切断电流的两倍。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的电路，其特征在于，所述第一支路熔断器和所述第二支路熔断器为相同的熔断器，或为不同的熔断器。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的电路，其特征在于，所述第一支路熔断器和所述第二支路熔断器中的每个的开断电流不大于所述支路继电器所允许的最大带载切断电流。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的电路，其特征在于，所述第一支路和第二支路连接在所述第一主继电器与所述动力电池之间，或连接在所述第一主继电器与所述负载之间。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的电路，其特征在于，所述电路还包括第二主继电器，所述第二主继电器串联地连接在所述正供电端子和负供电端子中的另一供电端子和所述正输出端子和负输出端子中的与所述另一供电端子相应的另一输出端子之间。

9.根据权利要求1-4中任一项所述的电路，其特征在于，所述一个供电端子是所述正供电端子，所述一个输出端子是所述正输出端子。

10.根据权利要求1-4中任一项所述的电路，其特征在于，所述支路继电器与所述车辆的电池管理系统电通信以由所述电池管理系统选择性地断开和闭合。

11.根据权利要求10所述的电路，其特征在于，所述支路继电器由所述电池管理系统响应于接收到上电指令而闭合。

12.根据权利要求10所述的电路，其特征在于，所述支路继电器由所述电池管理系统响应于与可能的短路相关的触发事件而断开。

13.根据权利要求12所述的电路，其特征在于，所述触发事件包括以下之一：

所述电池管理系统接收到指示所述车辆发生碰撞的碰撞信号；

所述电池管理系统接收到指示通过所述动力电池所在的主回路的电流超过预定短路电流阈值的短路信号。

14.根据权利要求1-4中任一项所述的电路，其特征在于，所述车辆是电动车辆或混合动力车辆。

15.一种用于车辆的电源系统，包括前述任一权利要求所述的电路。