[实用新型]一种汽车车胎托举结构

说明书

本实用新型涉及车胎托举领域，具体涉及一种汽车车胎托举结构，通过轮胎托架将车辆的轮胎放置在轮胎托架上，通过旋架电机带动摆臂法兰的转动，从而使得弹性连杆的转动，通过弹性连杆的连接，使得弹性连杆的摆动从而带动摆臂的摆动，进而使得轮托轴的转动，使得轮胎托架能够转动相应的角度，当车辆轮胎固定在轮胎支架时，将车辆托举起变换车辆的角度时，调节旋架电机的旋转从而达到轮托轴的转动，进而调整轮胎托架的角度，从而对应当前车辆所需的轮胎转动的角度，以方便操作人员的维修。

技术领域

本实用新型涉及车胎托举领域，尤其涉及一种汽车车胎托举结构。

背景技术

目前随着车辆技术的持续发展，越来越多的车辆应用到家庭之中，在车辆的使用过程中，会出现车辆技术性问题，通过对车辆的抬升进行检查维修，车辆抬升时，一些车辆零件需要通过转动车辆来进行维修，现有的托举机械不能对车胎的角度进行调节，从而使得车辆抬升过后车胎不能转动，进而增大了操作人员维修车辆车胎周围零部件的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车胎托举结构，旨在解决现有技术中的车辆抬升时，一些车辆零件需要通过转动车辆来进行维修，现有的托举机械不能对车胎的角度进行调节，从而使得车辆抬升过后车胎不能转动，进而增大了操作人员维修车辆车胎周围零部件的难度的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种汽车车胎托举结构，包括托台、轮胎托架和旋架装置；

所述轮胎托架与所述托台通过所述旋架装置连接，并位于所述托台的一侧；

所述旋架装置包括旋架电机、摆臂法兰、弹性连杆、摆臂、轮托轴和限位组件，所述旋架电机与所述托台固定连接，并位于所述托台的一侧，所述摆臂法兰与所述旋架电机的输出端连接，并位于所述旋架电机的一侧，所述弹性连杆与所述摆臂法兰可拆卸连接，并位于所述摆臂法兰远离所述旋架电机的一侧，所述摆臂与所述弹性连杆可拆卸连接，并位于所述弹性连杆远离所述摆臂法兰的一侧，所述轮托轴与所述摆臂可拆卸连接，并位于所述摆臂远离所述弹性连杆的一侧，所述限位组件与所述托台固定连接。

通过所述轮胎托架将车辆的轮胎放置在所述轮胎托架上，通过所述旋架电机带动所述摆臂法兰的转动，从而使得所述弹性连杆的转动，通过所述弹性连杆的连接，使得所述弹性连杆的摆动从而带动所述摆臂的摆动，进而使得所述轮托轴的转动，使得所述轮胎托架能够转动相应的角度，当车辆轮胎固定在所述轮胎托架时，将车辆托举起变换车辆的角度时，调节所述旋架电机的旋转从而达到所述轮托轴的转动，进而调整所述轮胎托架的角度，从而对应当前车辆所需的轮胎转动的角度，以方便操作人员的维修车辆。

其中，所述限位组件包括轴承座、轴承和螺母，所述轴承座与所述托台固定连接，并位于所述托台靠近所述轮托轴的一侧；所述轴承设置在所述轴承座上，并与所述轮托轴连接，且位于所述轴承座靠近所述轮托轴的一侧；所述螺母与所述轴承固定连接，并套设在所述轮托轴上，且位于所述轴承靠近所述轮托轴的一侧。

通过所述轴承中，对设置在所述轴承座上的轴承进行支撑，所述轴承的外环卡合在所述轴承座内，通过所述轴承座对所述轴承进行固定，所述螺母焊接在所述轴承的内环上，并套设在所述轮托轴上，通过所述螺母对所述轮托轴转动时的固定限位作用。

其中，所述汽车车胎托举结构还包括旋臂、丝杠电机和丝杠装置，所述旋臂与所述托台滑动连接，并位于所述托台的一侧；所述丝杠电机与所述旋臂固定连接，并位于所述旋臂的一侧；所述丝杠装置与所述旋臂固定连接。

通过所述旋臂对所述丝杠电机起到支撑固定的作用，通过所述丝杠电机提供对所述丝杠装置驱动的效果，从而达到所述托台通过所述丝杠装置伸缩的目的。

其中，所述丝杠装置包括丝杆、螺母底座和导向组件，所述丝杆与所述丝杠电机的输出端连接，并位于所述丝杠电机的一侧；所述螺母底座套设在所述丝杆上，并位于所述丝杆的一侧；所述导向组件与所述旋臂固定连接。