[实用新型]一种汽车轮毂生产用质量检测机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂生产用质量检测机构，包括检测台，所述第一连接板外侧的中部固定连接有双头电机，所述双头电机的输出端均固定连接在蜗杆，所述第二连接板的内侧转动连接有两个丝杆，所述丝杆的另一端均贯穿第一连接板并延伸，所述丝杆相邻第一连接板外侧的一端外周均固定连接有蜗轮，两个所述丝杆的外周分别螺纹连接在滑块前部和后部的内侧，所述滑块底部的前后两端均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部均固定连接有第三连接板，所述第三连接板的中部均固定连接有气缸，所述气缸的驱动端均固定连接有夹板。本实用新型中，实现无需人工搬运，有效提高检测效率，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂生产技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂生产用质量检测机构。

背景技术

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，其轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，因此要特别注意对轮毂的养护，而市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂。

汽车轮毂在生产出后，需对其进行质量检测，在这之前需要对轮毂进行搬运到检测台，然后再对其进行检测，而一般的检测机构不具备搬运机构，通常都是人工搬运，劳动量大，长时间致使工人疲劳，降低检测效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮毂生产用质量检测机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车轮毂生产用质量检测机构，包括检测台，所述检测台顶部的拐角处均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部均固定连接在顶板的底部，所述顶板底部的一端固定连接有第一连接板，所述第一连接板外侧的中部固定连接有双头电机，所述双头电机的输出端均固定连接在蜗杆，所述蜗杆的另一端均转动连接在固定块上，所述顶板底部的另一端固定连接有第二连接板，所述第二连接板的内侧转动连接有两个丝杆，所述丝杆的另一端均贯穿第一连接板并延伸，所述丝杆相邻第一连接板外侧的一端外周均固定连接有蜗轮，两个所述丝杆的外周分别螺纹连接在滑块前部和后部的内侧，所述滑块底部的前后两端均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部均固定连接有第三连接板，所述第三连接板的中部均固定连接有气缸，所述气缸的驱动端均固定连接有夹板。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述固定块的一侧分别固定连接在第一连接板外侧的前端和后端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述蜗轮和蜗杆之间均为啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述检测台底部的四角处均固定连接有支撑脚。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述夹板相互对应且均为弧形状。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述丝杆的外周均设置有外螺纹。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块前部和后部的内侧均设置有内螺纹。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，首先正向驱动双头电机的输出端，并通过蜗杆、蜗轮和丝杆的配合，滑块可以滑动到放置的汽车轮毂的上方，通过电动伸缩杆、气缸和夹板的配合，对汽车轮毂的圆外周进行夹持，随后收缩电动伸缩杆，双头电机反向驱动输出端，并通过蜗杆、蜗轮和丝杆的配合，滑块向检测台的上方移动，待移动到合适位置，下降电动伸缩杆，再收缩气缸的驱动端，松开夹板夹持的汽车轮毂，使其摆放在检测台上，随后对其进行质量检测，实现无需人工搬运，有效提高检测效率，值得大力推广。

附图说明