[实用新型]一种刹车式减速齿轮箱

说明书

本实用新型公开了一种刹车式减速齿轮箱，包括箱体、盖合在箱体上的箱盖以及设置在箱体内由若干齿轮相互啮合而成的齿轮减速单元，在箱体上设有电机轴输入口，在齿轮减速单元上固定有输出轴，还包括刹块，在箱体内固定若干根转轴，在每根转轴上套接一个齿轮，在其中一根转轴上且位于该根转轴上齿轮的上方套设有刹块，在箱盖盖合在箱体后，箱盖压触在刹块上，并将刹块所在转轴上的齿轮抵触在箱体的底壁上，使得齿轮减速单元上输出轴的转速降低15%‑25%。本实用新型给齿轮箱自带一个阻尼，该阻尼能有效起到断电后刹车立停效果，避免电机正转或反转会冲过开关导致开关失灵现象，整个结构设计合理，方便制造，且造价成本低，便于实现。

技术领域：

本实用新型涉及一种刹车式减速齿轮箱。

背景技术：

原来电机加速后断电，齿轮箱刹不住正转或反转会冲过开关导致开关失灵现象，因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

发明内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种刹车式减速齿轮箱。

本实用新型所采用的技术方案有：

一种刹车式减速齿轮箱，包括箱体、盖合在箱体上的箱盖以及设置在箱体内由若干齿轮相互啮合而成的齿轮减速单元，在箱体上设有电机轴输入口，在齿轮减速单元上固定有输出轴，还包括刹块，在箱体内固定若干根转轴，在每根转轴上套接一个齿轮，在其中一根转轴上且位于该根转轴上齿轮的上方套设有刹块，在箱盖盖合在箱体后，箱盖压触在刹块上，并将刹块所在转轴上的齿轮抵触在箱体的底壁上，使得齿轮减速单元上输出轴的转速降低15％-25％。

进一步地，所述刹块为弹簧。

进一步地，在转轴上且位于弹簧的上下两侧均套设一个石墨垫片。

进一步地，所述刹块为塑料套管。

进一步地，刹块所在的转轴上套设有铜套，铜套位于该根转轴上齿轮的下方，箱盖盖合后，齿轮抵触在铜套上。

进一步地，所述箱盖上设有若干圆孔，箱盖盖合在箱体后，一根转轴的顶端伸于伸于一个通孔内。

进一步地，所述箱体上端口对称设有两个固定槽，在箱盖上设有与固定槽相适配的固定耳。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型给齿轮箱自带一个阻尼，该阻尼能有效起到断电后刹车立停效果，避免电机正转或反转会冲过开关导致开关失灵现象，整个结构设计合理，方便制造，且造价成本低，便于实现。

附图说明：

图1为齿轮减速单元在箱体内的俯视图。

图2为箱盖的俯视图。

图3为刹块采用弹簧的结构图。

图4为刹块采用塑料套管的结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1，本实用新型一种刹车式减速齿轮箱，包括箱体1，在箱体1内固定若干根转轴，在每根转轴上套设一个齿轮，若干个齿轮2相互啮合并形成齿轮减速单元3，在箱体1上设有电机轴输入口61，使用时，电机转轴伸入电机轴输入口61内，电机转轴上的齿轮与齿轮减速单元3输入端的齿轮啮合，在齿轮减速单元3上固定有输出轴62，输出轴62用于动力输出。

结合图2，在箱盖10上设有若干圆孔，箱盖10盖合在箱体1后，一根转轴的顶端伸于伸于一个通孔内。

为便于箱体1与箱盖10的固定，在箱体1上端口对称设有两个固定槽14，在箱盖10上设有与固定槽14相适配的固定耳。