[实用新型]一种离合器摩擦片

说明书

本申请涉及离合器摩擦片技术领域，且公开了一种离合器摩擦片，包括摩擦盘，所述摩擦盘的外侧具有摩擦板，所述摩擦板与所述摩擦盘接触，所述摩擦板的一侧具有消音槽，所述消音槽开设于所述摩擦板的外壁，所述消音槽的外侧具有散热槽，所述散热槽开设于所述摩擦板的外侧，所述摩擦板外侧具有散热孔，所述散热孔位于所述散热槽内并贯穿所述摩擦板，所述摩擦盘外侧具有滑环，所述滑环与所述摩擦盘连接，所述滑环外侧具有安装孔，通过本申请所提供的一种离合器摩擦片，能够与离合器形成摩擦，且相对于普通的离合器摩擦片，本申请所提供的离合器摩擦片具备能够便于对摩擦板进行固定，且能够便于对摩擦盘进行散热等优点。

技术领域

本申请涉及离合器摩擦片技术领域，尤其涉及一种离合器摩擦片。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。

现有的离合器摩擦片在在使用的过程中，由于摩擦系数较大，所以摩擦片受热较大，且不方便散热，在安装的过程中需要较为固定，所以不方便进行安装，在不方便调节位置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本申请提供了一种离合器摩擦片，具备能够便于对摩擦板进行固定，且能够便于对摩擦盘进行散热等优点，用于解决现有技术中离合器摩擦片在在使用的过程中，由于摩擦系数较大，所以摩擦片受热较大，且不方便散热，在安装的过程中需要较为固定，所以不方便进行安装，在不方便调节位置的问题。

(二)技术方案

本申请提供如下技术方案：一种离合器摩擦片，包括摩擦盘，所述摩擦盘的外侧具有摩擦板，所述摩擦板与所述摩擦盘接触，所述摩擦板的一侧具有消音槽，所述消音槽开设于所述摩擦板的外壁，所述消音槽的外侧具有散热槽，所述散热槽开设于所述摩擦板的外侧，所述摩擦板外侧具有散热孔，所述散热孔位于所述散热槽内并贯穿所述摩擦板，所述摩擦盘外侧具有滑环，所述滑环与所述摩擦盘连接，所述滑环外侧具有安装孔，所述安装孔开设于所述摩擦板外侧。

通过本申请所提供的一种离合器摩擦片，能够与离合器形成摩擦，且相对于普通的离合器摩擦片，本申请所提供的离合器摩擦片具备能够便于对摩擦板进行固定，且能够便于对摩擦盘进行散热等优点，用于解决现有技术中离合器摩擦片在在使用的过程中，由于摩擦系数较大，所以摩擦片受热较大，且不方便散热，在安装的过程中需要较为固定，所以不方便进行安装，在不方便调节位置的问题。

在一种可能的实施方式中，所述安装孔开设深度为摩擦盘的二分之一。

通过设置安装孔和散热孔能够便于对摩擦盘进行散热，且利用摩擦盘正反两侧所固定摩擦板位置的不同能够避免热量集中，在进行散热时较为困难，在能够与散热槽进行配合，使摩擦板的散热更加快速，进一步的能够避免摩擦盘在使用过程中过热导致寿命降低。

在一种可能的实施方式中，所述摩擦盘的厚度为1-1.5mm。

在一种可能的实施方式中，所述摩擦板与所述滑环卡接，且所述摩擦板能够相对于所述滑环滑动。