[实用新型]一种钉扣机及其送料装置有效
申请号: | 202122366963.1 | 申请日: | 2021-09-26 |
公开(公告)号: | CN215757901U | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 陈嘉康;朱锦洲;冯志法;黄博龙;阮阳洋 | 申请(专利权)人: | 拓卡奔马机电科技有限公司 |
主分类号: | D05B3/22 | 分类号: | D05B3/22 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏亚茹 |
地址: | 317000 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钉扣机 及其 装置 | ||
本实用新型公开一种钉扣机及其送料装置,送料装置包括驱动气缸、调节板组、第一夹钳和第二夹钳,调节板组与驱动气缸相铰接,第一夹钳和第二夹钳分别与调节板组所设的第一调节槽和第二调节槽可滑动配合,第一调节槽和第二调节槽呈喇叭状分布。当启动驱动气缸时,驱动气缸驱动调节板组相对于第一夹钳和第二夹钳滑动,使第一调节槽和第二调节槽共同引导第一夹钳与第二夹钳相互靠拢或相互分离,从而使第一夹钳与第二夹钳实现开合。驱动气缸与调节板组由原有的间接相连变为直接相连,省去连杆机构,零部件的数量减少,可消除连杆机构所引发的卡死或失效等故障,故障率降低,因此可靠性较高。
技术领域
本实用新型涉及缝纫设备领域,特别涉及一种钉扣机及其送料装置。
背景技术
钉扣机是缝纫行业专为订制各种钮扣而设计的专用机器,应用较普遍。随着科技水平的提升,钉扣机的自动化及智能化程度越来越高。以链式自动钉扣机为例,这类钉扣机的送料机构多为连杆机构,气缸通过复杂的连杆机构带动钮钳开合。然而,连杆机构的结构复杂,所涉及的零件数量较多,装配精度要求较高,连杆机构易出现卡死问题,且相连的连接件之间也易因长时间摩擦而失效,故障率较高,工作不可靠。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种钉扣机及其送料装置,驱动气缸直接与调节板组相铰接,调节板组所设的第一调节槽和第二调节槽共同引导第一夹钳与第二夹钳实现开合,故障率较低,可靠性较高。
本实用新型所提供的钉扣机的送料装置,包括驱动气缸和与驱动气缸相铰接的调节板组,调节板组设有呈喇叭状分布的第一调节槽和第二调节槽,还包括分别与第一调节槽和第二调节槽可滑动配合并用于在驱动气缸驱动调节板组往复滑动时实现开合的第一夹钳和第二夹钳。
优选的,调节板组包括与驱动气缸相铰接的转接板,转接板固设有松线杆,松线杆位于第一夹钳和第二夹钳之间。
优选的,转接板与松线杆之间设有相互配合并用于调节松线杆位置的调节孔和调节螺钉。
优选的,调节板组还包括平行固设于转接板顶部的调节板,第一调节槽与第二调节槽均设于调节板上。
优选的,还包括与调节板相平行且分别与第一夹钳和第二夹钳相铰接的固定板。
优选的,固定板与调节板之间设有相互配合的导向槽和导向块。
优选的,还包括:
穿过导向槽且与导向块相固连、头部与导向槽的槽沿相抵的止挡螺栓;
设有锁止螺钉且铰接于固定板、用于与止挡螺栓相抵以依靠锁止螺钉限定调节板位置的锁止板。
优选的,还包括用于支撑驱动气缸的气缸座,气缸座与固定板相固连。
本实用新型所提供的钉扣机,包括上述任一项所述的送料装置。
相对于背景技术,本实用新型所提供的钉扣机的送料装置,包括驱动气缸、调节板组、第一夹钳和第二夹钳,调节板组与驱动气缸相铰接,第一夹钳和第二夹钳分别与调节板组所设的第一调节槽和第二调节槽可滑动配合,第一调节槽和第二调节槽呈喇叭状分布。当启动驱动气缸时,驱动气缸驱动调节板组相对于第一夹钳和第二夹钳滑动,使第一调节槽和第二调节槽共同引导第一夹钳与第二夹钳相互靠拢或相互分离,从而使第一夹钳与第二夹钳实现开合。
本实用新型中驱动气缸与调节板组由原有的间接相连变为直接相连,通过改变调节板组的连接方式,使驱动气缸直接驱动调节板组动作,省去原有的连杆机构,零部件的数量减少,可消除连杆机构所引发的卡死或失效等故障,故障率降低,因此可靠性较高。
本实用新型所提供的钉扣机,包括前述送料装置,具有相同的有益效果。
附图说明
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