[实用新型]一种摩托车有效
申请号: | 202122369383.8 | 申请日: | 2021-09-27 |
公开(公告)号: | CN215851612U | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 覃永川;甘松涛;吴凯伦;刘维洨 | 申请(专利权)人: | 重庆隆鑫新能源科技有限公司 |
主分类号: | B62J6/022 | 分类号: | B62J6/022;B62J6/027;B62J50/21;B62J17/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 冯海刚 |
地址: | 400050 重庆市九龙坡区*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 | ||
1.一种摩托车,包括方向柱部件(1),其特征在于,还包括:导流罩背板(2)、仪表(3)和大灯(4),位于所述导流罩背板(2)的一面安装有所述方向柱部件(1)和所述仪表(3),位于所述导流罩背板(2)的另一面安装有所述大灯(4),且所述仪表(3)位于所述方向柱部件(1)的上方。
2.根据权利要求1所述的摩托车,其特征在于,位于所述导流罩背板(2)的一侧设有安装槽(21),所述安装槽(21)位于所述仪表(3)和所述大灯(4)之间,所述安装槽(21)中设有外部电路接口(24)。
3.根据权利要求1所述的摩托车,其特征在于,所述导流罩背板(2)包括板体(22)和设于所述板体(22)上方的折弯体(23),所述仪表(3)和所述折弯体(23)相连,所述大灯(4)和所述板体(22)相连。
4.根据权利要求3所述的摩托车,其特征在于,所述板体(22)包括位于两侧的支撑柱(221)和设于两个所述支撑柱(221)之间呈X型的加强筋(222),两个所述支撑柱(221)在其各自的长度延伸方向上呈朝向外侧凸起的弧状。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的摩托车,其特征在于,所述导流罩背板(2)连接有大灯装饰罩(5),所述大灯装饰罩(5)和所述大灯(4)两者设于所述导流罩背板(2)的同一面,所述大灯装饰罩(5)包括位于两侧的罩体(51)和设于两个所述罩体(51)之间的连接板(52),所述连接板(52)和所述导流罩背板(2)相连,两个所述罩体(51)位于所述导流罩背板(2)的两侧,所述大灯(4)设于两个所述罩体(51)之间。
6.根据权利要求5所述的摩托车,其特征在于,所述大灯(4)、所述导流罩背板(2)的两侧和两个所述罩体(51)设有同轴的安装孔(01),通过紧固件和所述安装孔(01)配合,以使所述大灯(4)、所述导流罩背板(2)和两个所述罩体(51)固定。
7.根据权利要求5所述的摩托车,其特征在于,还包括和所述仪表(3)设于所述导流罩背板(2)同一面的导流罩支架(6),所述导流罩背板(2)、所述连接板(52)和所述导流罩支架(6)三者设有同轴的装配孔(02),通过固定件和所述装配孔(02)配合,以使所述导流罩背板(2)、所述大灯装饰罩(5)和所述导流罩支架(6)三者固定。
8.根据权利要求7所述的摩托车,其特征在于,所述方向柱部件(1)还设有仪表支架(7),所述仪表支架(7)连接于所述导流罩支架(6)的上方,所述仪表支架(7)设有前转向灯组件。
9.根据权利要求8所述的摩托车,其特征在于,所述导流罩支架(6)包括贴合板(61)和设于所述贴合板(61)两侧向上折弯的折弯板(62),所述贴合板(61)设有所述装配孔(02),且所述贴合板(61)和所述导流罩背板(2)贴合,所述折弯板(62)的末端设置向外侧折弯的连接端(63),所述连接端(63)和所述仪表支架(7)设有同轴的连接孔(03),通过连接件和所述连接孔(03)配合,以使所述导流罩支架(6)和所述仪表支架(7)两者固定。
10.根据权利要求8所述的摩托车,其特征在于,所述前转向灯组件包括灯架(8)和设于所述灯架(8)两侧的灯体(9),所述仪表支架(7)的两侧设有折弯边(71),所述灯架(8)设有位于两个所述折弯边(71)外侧的限位边(81),所述折弯边(71)和所述限位边(81)设有同轴的限位孔(04),通过限位件和所述限位孔(04)配合,以使所述灯架(8)和所述仪表支架(7)两者固定。
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