[实用新型]汽车高强度冲压件高温冲压淬火模具

说明书

本实用新型公开了汽车高强度冲压件高温冲压淬火模具，涉及高温淬火技术领域，包括淬火模具、冲压机和下压板，所述淬火模具的两侧外表面上固定连接有冲压机，所述冲压机的外表面上设置有下压板，所述淬火模具的底部内表面上设置有顶板，所述顶板的内表面上固定连接有推动器，所述顶板的顶部外表面上设置有冲压槽。本实用新型通过推动器对顶出板进行推动，顶出板在上升的过程中，两端的三角卡块会拉动拉动杆，当拉动杆从空心筒的内部滑出去的时候，会带动弹力丝进行拉伸，具备了对加工的零件进行弹出的特点，解决零部件二次高温淬火后，表面温度非常高，无法进行人工取下的问题，以达到冲压出来后的零部件进行弹出的效果。

技术领域

本实用新型涉及高温淬火技术领域，具体涉及汽车高强度冲压件高温冲压淬火模具。

背景技术

汽车弯管是采用成套弯曲设备进行弯曲的，分为冷煨与热推两种工艺，无论是哪一种机器设备及管道，大部分都用到弯管，主要用以输油、输气、输液等，该压模淬火模具是对管装零件进行无氧化加热淬火的过程，淬火后的材料会增加本身的坚硬度和耐久度以及使用寿命。针对现有技术存在以下问题：

1、由于车身冲压件大部分是具有一定形状的成型件，而且有很多是属于复杂空间形状的拉延件，因此冲压模具是车身质量的保证，现有车身模具加工出的车身报废率高，模具表面质量差，且模具使用寿命不足很难满足实际生产需要；

2、汽车的零部件会进行二次高温淬火冲压出来后，由于零件形状不规则，且表面的温度非常高，无法进行人工取下的问题。

实用新型内容

本实用新型提供汽车高强度冲压件高温冲压淬火模具，其中一种目的是为了具备对冲压的零件进行二次淬火的特点，解决车身模具加工出的车身报废率高，模具表面质量差，且模具使用寿命不足很难满足实际生产需要；其中另一种目的是为了解决零部件进行二次高温淬火后，表面温度非常高，无法进行人工取下的问题，以达到冲压出来后的零部件进行弹出的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

汽车高强度冲压件高温冲压淬火模具，包括淬火模具、冲压机和下压板，所述淬火模具的两侧外表面上固定连接有冲压机，所述冲压机的外表面上设置有下压板。

所述淬火模具的底部内表面上设置有顶板，所述顶板的内表面上固定连接有推动器，所述顶板的顶部外表面上设置有冲压槽，所述冲压槽的内部活动搭接有顶出板，所述推动器的输出端延伸至顶板的顶部外表面上，所述推动器的输出端活动搭接在顶出板的底部外表面上。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述顶出板下表面的两侧边缘位置上固定连接有三角卡块，所述顶板的底部内表面上设置有空心筒，所述空心筒的底部内表面上固定连接有弹力丝。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述淬火模具包括阻热层，所述阻热层的两侧内表面上固定连接有固定块，所述固定块的一端上固定连接有电磁加热管，所述阻热层的左右两侧内表面上设置有耐高温材料，所述电磁加热管的两端上固定连接有电磁导电器。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述弹力丝的一端上固定连接有拉动杆，所述拉动杆的右侧顶部外表面上设置有三角卡槽，所述三角卡槽的外表面活动搭接在三角卡块的外表面上。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述下压板下表面的两侧边缘位置上固定连接有外层密封板，所述外层密封板的一侧外表面贴合式搭接在淬火模具的外表面上，所述下压板的下表面上设置有螺纹卡套。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述淬火模具顶部的两侧边缘位置上设置有转动器，所述转动器的输出端上固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱螺纹卡接在螺纹卡套的内表面上。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述冲压机的顶部外表面上设置有液压伸缩机，所述液压伸缩机的一端上固定连接有顶压板，所述顶压板的下表面上设置有二次推动器。