[实用新型]一种新型混动变速器油冷电机润滑冷却油路布置结构

说明书

本实用新型涉及混动变速器领域，尤其涉及一种新型混动变速器油冷电机润滑冷却油路布置结构。所述新型混动变速器油冷电机润滑冷却油路布置结构包括散热器、输送冷却油道、转子轴冷却油道和喷淋冷却油道，所述散热器的进油端固定连通有油道一，所述散热器的出油端固定连通有油道三，所述输送冷却油道与油道三相互连通。本实用新型提供一种新型混动变速器油冷电机润滑冷却油路布置结构，从而使得电机系统能实现良好冷却散热，保证机械正常运转的工作性能，并且本装置中油路结构简单，冷却润滑效果好，轴系冷却油温一致，从而减少冷却偏差，提升了对机械的冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及混动变速器领域，尤其涉及一种新型混动变速器油冷电机润滑冷却油路布置结构。

背景技术

在平行轴式(多模式)混合动力变速器(MMT-DHT)中，主要由离合器、发电机、驱动电机、减速齿轮机构、液压控制机构等组成；通过发电机、驱动电机和发动机及离合器的综合运用，将车辆运行模式作具有显著特征的区分，从而确保发动机处于高效区，减少瞬态工况，进而降低排放和油耗。

电机油冷集成式变速器具有体积小、材料省、效率高、等特点，因此需要在有限空间结构条件下实现良好冷却润滑，确保电机系统性能在各工况下正常运行；且电机系统轴系所在位置的飞溅润滑油液有限，容易出现干摩擦而引起构件损坏。

为实现此目的，我们需要设计一种新型混动变速器油冷电机润滑冷却油路。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型混动变速器油冷电机润滑冷却油路布置结构，从而给电机系统主动强制冷却润滑，实现良好冷却散热的目的。

本实用新型提供的新型混动变速器油冷电机润滑冷却油路布置结构包括：散热器、输送冷却油道、转子轴冷却油道和喷淋冷却油道，所述散热器的进油端固定连通有油道一，所述散热器的出油端固定连通有油道三，所述输送冷却油道与油道三相互连通，所述转子轴冷却油道与输送冷却油道相互连通，所述喷淋冷却油道与输送冷却油道相互连通。

优选的，所述输送冷却油道包括油道五和油道十一，所述油道三中的冷却油液分别流入油道五和油道十一。

优选的，所述转子轴冷却油道包括油道四、油道七、驱动电机转子轴和发电机转子轴，所述油道四和油道七与油道五相互连通，并且油道四和油道七分别将冷却油液引流到发电机转子轴和驱动电机转子轴。

优选的，所述发电机转子轴和驱动电机转子轴上均开设有用于润滑轴承和电机的斜孔。

优选的，所述喷淋冷却油道包括油道六和油道八，所述油道六和油道八与油道五相互连通，并且油道六和油道八的下表面开设有多个均匀分布的喷淋孔。

优选的，所述油道十一分别与驱动电机和发电机的驱动齿轮轴承连通。

与相关技术相比较，本实用新型提供的新型混动变速器油冷电机润滑冷却油路布置结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种新型混动变速器油冷电机润滑冷却油路布置结构，从而使得电机系统能实现良好冷却散热，保证机械正常运转的工作性能，并且本装置中油路结构简单，冷却润滑效果好，轴系冷却油温一致，从而减少冷却偏差，提升了对机械的冷却效果。

附图说明

图1为本实用新型提供的新型混动变速器油冷电机润滑冷却油路布置结构的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为油道六和油道八的仰视结构示意图；

图3为驱动电机转子轴和发电机转子轴的结构示意图。

图中标号：1、油道一；2、散热器；3、油道三；4、油道四；5、油道五；6、油道六；7、油道七；8、油道八；9、驱动电机转子轴；10、发电机转子轴；11、油道十一；12、喷淋孔。

具体实施方式