[实用新型]一种用于车辆雷达测试的支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆雷达测试的支撑结构，包括墙体，所述墙体的内侧面上均布有多个锥形的吸波体，墙体上开有一连通其内外侧的穿孔，墙体的外侧面上通过支架可上下调节地安装有一模拟器天线，所述模拟器天线的信号接发端通过所述穿孔延伸出墙体内侧面且延伸出墙体内侧面的距离小于所述吸波体的轴向长度；本实用新型能够减少模拟器天线和支撑件的电磁波反射面积，从而提高实验准确性。

技术领域

本实用新型涉及车辆雷达测试设备的技术领域，尤其涉及一种用于车辆雷达测试的支撑结构。

背景技术

目前，在车辆雷达测试实验中，一般需要使用车辆雷达模拟器作为辅助设备，并通过模拟器天线发送模拟信号对车辆雷达目标进行模拟，为了支撑该模拟器天线满足高度角度的要求，需要额外使支撑件进行支撑，例如三角架，但是由于支撑架和模拟器天线本身对电磁波的反射面积较大，容易被测雷达探测到，对车辆雷达测试实验形成干扰，影响实验准确性。例如在对车辆雷达进行电磁兼容性试验时，对车辆雷达在电磁环境下的性能情况进行评价，需要监控车辆雷达在电磁环境下的性能情况，如使用普通支撑件，在车辆雷达视角内存在多个包括支撑件的多个反射目标，难以鉴别由试验产生假目标或侦测目标的偏移。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种用于车辆雷达测试的支撑结构，该支撑结构能够减少模拟器天线和支撑件的电磁波反射面积，从而提高实验准确性。

解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种用于车辆雷达测试的支撑结构，包括墙体，其特征在于，所述墙体的内侧面上均布有多个锥形的吸波体，墙体上开有一连通其内外侧的穿孔，墙体的外侧面上通过支架可上下调节地安装有一模拟器天线，所述模拟器天线的信号接发端通过所述穿孔延伸出墙体内侧面且延伸出墙体内侧面的距离小于所述吸波体的轴向长度。

在上述技术方案的基础上，本实用新型可以做如下改进：

进一步地，所述支架包括一固定安装在所述墙体外侧面上的背板，所述背板上开有一竖直设置的长槽，长槽的宽度大于模拟器天线的宽度；位于长槽两侧的背板上设有多个定位孔，定位孔沿背板的长度方向等间隔排列；背板通过长槽滑动连接有升降台，所述升降台沿长槽上下滑动，升降台水平支撑所述模拟器天线，升降台通过锁紧螺栓锁紧在背板上，升降台的前端通过所述穿孔延伸出墙体内侧面且延伸出墙体内侧面的距离小于所述吸波体的轴向长度。

进一步地，所述升降台的后端连接有竖直设置的连接板，所述连接板的上端中部开有与所述模拟器天线对应配合的卡口，位于所述卡扣两侧的连接板上设有竖直设置的长形导槽，所述锁紧螺栓穿过长形导槽与设置在所述背板上的定位孔螺纹连接，以将升降台锁紧在背板上。

进一步地，所述模拟器天线通过螺栓安装在所述升降台上，升降台上设有相应的长形孔，使模拟器天线在升降台上前后调整位置。

与现有技术相比，本实用新型技术具有以下优点：

(1)本实用新型的背板、升降台的后端和模拟器天线主机部分均位于墙体的外侧，仅有模拟器天线的信号接发端和支架的升降台前端通过墙体上的穿孔伸出墙体的内侧面，而且伸出墙体内侧面的距离小于吸波体的轴向长度，外露的反射面积减少，吸波体也能够有效地遮挡小量外露的反射面，从而减少干扰，提高实验准确性，可以保障该部分区域为在雷达视角仅有模拟器天线模拟的目标，有利于鉴别产生的假目标与侦测目标之间的偏移情况；

(2)本实用新型的支撑结构能够根据实际实验需要，对模拟器天线进行上下、前后调整，适应不同的实验环境。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明

图1为本实施例的用于车辆雷达测试的支撑结构的后部示意图；

图2为本实施例的用于车辆雷达测试的支撑结构的侧向剖视图；