[实用新型]一种AMT选换挡执行器及变速器

说明书

本实用新型适用于变速器技术领域，提供了一种AMT选换挡执行器，包括选换挡轴、换挡摇臂、换挡驱动组件以及选档驱动组件；换挡驱动组件通过换挡摇臂带动选换挡轴绕其轴向旋转；选换挡轴上沿其轴向滑动安装有滑动拨头；选档驱动组件包括选档丝杆；选档丝杆螺接选档丝杆螺母，选档丝杆螺母与滑动拨头卡接；选档丝杆的一端与通过选档联轴器连接选档电机；选档丝杆上螺接密封堵块，密封堵块位于壳体的凹孔中，密封堵块与选档联轴器之间还安装有弹性挡圈，密封堵块的外周面设有外螺纹，凹孔内设有与外螺纹适配的内螺纹；本装置通用性较强、简化了整体机构的传动；减少了装配过程的工作量，并降低了装配成本。

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，具体涉及一种AMT选换挡执行器及变速器。

背景技术

电控机械式自动变速器(即AMT选换挡执行器)在传统手动变速器上升级而来，不但实现了高燃油经济性和低排放，还继承了手动变速器的高效率、高可靠性、成本低、结构简单等优点。电控机械式自动变速器中的选、换挡机构采用全电机驱动、气动驱动机构、液压驱动机构，电液驱动机构等方式进行驱动。

其中全电机驱动式变速器采用电机作为驱动部件进行选档动作，电机输出轴上通过联轴器驱动连接丝杆，丝杆上螺接丝杆螺母，电机带动丝杆旋转，进而带动丝杆上的丝杆螺母沿丝杆轴向方向移动，而丝杆上的丝杆螺母作为次级驱动件又带动选换挡轴进行下一步动作。

如图1所示、丝杆上从电机方向开始依次轴向安装了联轴器、弹性挡圈、油封、密封堵块、止推轴承；以弹性挡圈为分界线，弹性挡圈右边是电机与联轴器等用于带动丝杆转动的驱动机构，弹性挡圈与止推轴承之间是用于防止变速箱中油进入电机的密封机构(包括油封与密封堵块)，弹性挡圈对密封机构限位。其中联轴器、弹性挡圈、油封以及密封堵块均卡接在变速箱壳体中。

由图1可以看出，弹性挡圈的装配空间由壳体与密封堵块之间的空隙决定，但在实际装配过程中由于装配情况的不同，这个空隙大小也不同。而根据密封堵块与联轴器之间的实际间隙需要选取不同厚度的弹性挡圈卡进间隙中，来保证机构的正常工作。在装备过程中需要手工调整，逐个试装，最后确定所需的弹性挡圈规格。因此较为繁琐，限制了全电机驱动式变速器的批量生产。

实用新型内容

本实用新型提供一种AMT选换挡执行器及变速器，旨在解决现有全电机驱动式变速器的装配过程中需要试装多个弹性挡圈，才能使实际装配的弹性挡圈能够与实际装配间隙相适配的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种AMT选换挡执行器，包括：

选换挡轴、换挡摇臂、壳体、换挡驱动组件以及选档驱动组件；

所述换挡驱动组件包括换挡丝杆，所述换挡摇臂通过换挡丝杆螺母安装在所述换挡丝杆上，所述换挡丝杆的一端通过换挡联轴器连接换挡电机输出轴；

所述选换挡轴的一端与所述换挡摇臂固定连接；

所述选换挡轴的另一端沿其轴向滑动安装有滑动拨头；

所述选档驱动组件包括选档丝杆，所述选档丝杆与选换挡轴平行设置；所述选档丝杆上螺接选档丝杆螺母，所述选档丝杆螺母与滑动拨头卡接；所述选档丝杆的一端与通过选档联轴器连接选档电机；当选档电机启动时，选档丝杆螺母带动滑动拨头沿选换挡轴的轴向滑动；

所述选档丝杆上螺接圆环形的密封堵块，所述密封堵块位于壳体的凹孔中，所述密封堵块与选档联轴器之间还安装有弹性挡圈，所述密封堵块的外周面设有外螺纹，凹孔内设有与外螺纹适配的内螺纹。