[实用新型]一体式新型球头销

说明书

本实用新型公开了一体式新型球头销，为一体式结构，球头销本体设球头，球头的一端设含锥形连接杆的连接杆，锥形连接杆的大端一侧设倒锥度杆设过渡圆弧与球头连接，小端一侧设连接螺杆，球头设环绕球面一圈的斜油槽，斜油槽与球头中心线A呈夹角30°设置，本实用新型为一体式结构，强度高，刚性足，消除了原螺纹连接式球头销易脱开和断裂的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车转向系统技术领域，尤其是一体式新型球头销。

背景技术

目前公知的大型二桥、三桥货车中都带有转向助力油缸接头组件，如图2 中所示：接头组件中的球头销一1001由球头一1002和连接杆一1003拼接而成，球头一1002的螺孔与连接杆一1003的螺杆一1004螺接，并加胶水固化锁住，但是，实际应用中，因货车在不同环境和天气中工作，受外部因素影响较大，胶水极易脆化、软化导致脱离和脱落，从而极易使球头一1002的螺孔与螺杆一1004螺接松动，球头一1002的螺孔与螺杆一1004松动后，极易打滑，或者螺杆一1004根部断掉，同时，单个球头一1002为光滑球面，无储油润滑，极易干燥磨损，缩短使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一体式新型球头销，为一体式结构，球头销本体设球头，球头的一端设含锥形连接杆的连接杆，锥形连接杆的大端一侧设倒锥度杆设过渡圆弧与球头连接，小端一侧设连接螺杆，球头设环绕球面一圈的斜油槽，斜油槽的与球头中心线A呈夹角30°设置，本实用新型为一体式结构，强度高，刚性足，消除了原螺纹连接式球头销易脱开和断裂的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一体式新型球头销，为一体式结构，包括球头销本体，所述球头销本体设球头，所述球头的一端设连接杆，所述连接杆含锥形连接杆，所述锥形连接杆的大端一侧设倒锥度杆，所述倒锥度杆一端设过渡圆弧与球头连接，锥形连接杆的小端一侧设连接螺杆；

所述锥形连接杆的大端与倒锥度杆大端设过渡平轴连接；

所述锥形连接杆小端与连接螺杆连接端设缓冲槽；

所述球头设环绕球面一圈的斜油槽，所述斜油槽与球头中心线A呈夹角设置。

进一步设置，所述斜油槽与球头中心线A的夹角为30°。

进一步设置，所述球头和锥形连接杆进行热处理调质后表面淬火。

本实用新型的有益效果是：本实用新型为一体式结构，强度高，刚性足，消除了原螺纹连接式球头销易脱开和断裂的问题。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为球头销一的示意图。

图中：球头销本体1、球头2、锥形连接杆3、连接螺杆4、缓冲槽5、倒锥度杆6、过渡圆弧7、斜油槽8、过渡平轴9、连接杆10、球头销一1001、球头一1002、连接杆一1003、螺杆一1004。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1所示，一体式新型球头销，为一体式结构，球头销本体1设球头2，球头2的一端设连接杆10，连接杆10含锥形连接杆3，锥形连接杆3的的大小端锥度比为1:10，所述锥形连接杆3的大端一侧设倒锥度杆6，倒锥度杆6一端设过渡圆弧7与球头2连接，过渡圆弧7能有效地均匀的承受连接部位的力矩，锥形连接杆3的小端一侧设连接螺杆4，锥形连接杆3的大端与倒锥度杆6 大端设过渡平轴9连接形成圆滑的连接，锥形连接杆3小端与连接螺杆4连接端设缓冲槽5；

球头2设环绕球面一圈的储存润滑油的斜油槽8，斜油槽8与球头2中心线A呈夹角设置，一般夹角为30°，避免球头2因缺少润滑而导致干燥磨损和缩短使用寿命的缺陷。