[实用新型]一种用于市政工程的铺装路面扫边装置

说明书

本实用新型涉及扫边装置技术领域，具体为一种用于市政工程的铺装路面扫边装置，包括驱动车尾板，所述驱动车尾板底端通过螺栓固定连接有第一连接板，所述驱动车尾板顶端中间位置处设置有电机，所述电机的输出端连接有输出轴，所述驱动车尾板底端远离第一连接板一侧设置有第二连接板，所述第二连接板两侧底端皆设置有毛刷，所述第一连接板两侧表面皆固定连接有固定块；调节机构，包括调节杆，所述固定块内部皆设置有调节杆，所述调节杆一侧设置有调节帽，且调节帽设置成正六边形。本实用新型通过设置有调节机构，能实现两组毛刷之间的距离的调节操作，从而使装置能满足会不同宽度道路的清扫操作。

技术领域

本实用新型涉及扫边装置技术领域，具体为一种用于市政工程的铺装路面扫边装置。

背景技术

路面扫边装置指的是在市政工程领域内，对道路特别是路面边缘处进行清扫的装置，一般是通过驱动车带动清扫结构进行清扫操作，在市政领域较为常见。

比如授权公告号为CN 213681908 U公开的一种用于路面清扫车的边刷装置，通过支撑直臂与摇臂之间的旋转调整以及安装座与支撑直臂之间的旋转调整, 以便于调整边刷与地面之间的接触面大小及位置,其次，利用拉绳和弹性压簧以实现边刷作水平摆动调整位置,调节更加方便可靠,能够适应不同的地面情况，由此可见，现有的路面扫边装置基本满足需求，但是仍然存在一些问题。

现有的扫边装置结构固定，不能调节宽度，而实际对路面进行清扫时，由于道路的宽度有差异，在对不同宽度的路面进行清扫时，由于宽度的差异，可能导致清扫效果不全面，影响路面清洁，降低了装置的实用性。

实用新型内容

为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种用于市政工程的铺装路面扫边装置，以解决上述背景技术中提出的现有装置不能调节宽度，使得清扫效果不全面的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于市政工程的铺装路面扫边装置，包括驱动车尾板，所述驱动车尾板底端通过螺栓固定连接有第一连接板，所述驱动车尾板顶端中间位置处设置有电机，所述电机的输出端连接有输出轴，所述驱动车尾板底端远离第一连接板一侧设置有第二连接板，所述第二连接板两侧底端皆设置有毛刷，所述第一连接板两侧表面皆固定连接有固定块；调节机构，包括调节杆，所述固定块内部皆设置有调节杆，所述调节杆一侧设置有调节帽，且调节帽设置成正六边形，所述调节杆远离调节帽一侧通过轴承活动连接有第一连接块。

优选的，所述调节杆中间位置处的表面设置有螺纹，所述固定块内壁与调节杆中间位置处的表面通过螺纹连接。

优选的，所述第一连接块内部设置有第一转轴，所述第一转轴外部套设有第二连接块，且第二连接块与第一连接块之间通过第一转轴转动连接。

优选的，所述第二连接块内部设置有第二转轴，所述第二转轴外部套设有第三连接块，且第三连接块与第一转轴之间通过第二转轴转动连接，所述第三连接块表面固定连接有固定板，且固定板固定连接在第二连接板的表面。

优选的，所述第二连接板顶端设置有传动机构，包括第一锥形齿轮，所述输出轴远离电机一侧固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮底端两侧皆设置有第二锥形齿轮，且第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合连接，所述第二锥形齿轮远离第一锥形齿轮两侧皆设置有第一传动轴。

优选的，所述第一传动轴两侧皆设置有第三锥形齿轮，所述第三锥形齿轮底端设置有第四锥形齿轮，且第三锥形齿轮与第四锥形齿轮之间啮合连接，所述第四锥形齿轮底端设置有第二传动轴，且第二传动轴通过轴承与第二连接板活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该用于市政工程的铺装路面扫边装置设置有调节杆、调节帽、第一连接块、第一转轴、第二连接块、第二转轴、第三连接块和固定板，通过上述设计，使装置具备调节机构，能实现两组毛刷之间的距离的调节操作，从而使装置能满足会不同宽度道路的清扫操作，提高了装置的实用性。