[实用新型]一种便携式安全型的汽车ABS系统用伺服执行器电磁阀

说明书

本实用新型涉及汽车ABS系统技术领域，且公开了一种便携式安全型的汽车ABS系统用伺服执行器电磁阀，包括电磁阀主体，所述电磁阀主体的左右两端均固定连通有连接管，所述连接管的表面固定连接有法兰盘，所述连接管的上表面固定连接有导向块。本实用新型通过设置连接管、导向块、导向孔、圆柱、挡环、弹簧、轴承、固定环、密封板、限位柱、限位块和限位槽，其中，当限位柱插入至限位槽内时，通过限位柱和限位槽的配合，使密封板无法转动，并通过弹簧使密封板与连接管紧密接触，此时，通过密封板对连接管进行密封，进而防止使用者在携带使用后的该电磁阀时，因该电磁阀内残留的制动液容易流出，而导致该电磁阀携带起来较为麻烦。

技术领域

本实用新型涉及汽车ABS系统技术领域，尤其涉及一种便携式安全型的汽车ABS系统用伺服执行器电磁阀。

背景技术

目前，大多通过电磁阀对汽车ABS系统用伺服执行器内部的管路进行控制。但由于电磁阀在使用后，制动液会吸附在电磁阀内部，并且，当电磁阀拆卸下来后，电磁阀内部吸附的制动液会直接流出，进而不便于使用者对使用后的电磁阀进行携带。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前，大多通过电磁阀对汽车ABS系统用伺服执行器内部的管路进行控制。但由于电磁阀在使用后，制动液会吸附在电磁阀内部，并且，当电磁阀拆卸下来后，电磁阀内部吸附的制动液会直接流出，进而不便于使用者对使用后的电磁阀进行携带，而提出的一种便携式安全型的汽车ABS系统用伺服执行器电磁阀。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便携式安全型的汽车ABS系统用伺服执行器电磁阀，包括电磁阀主体，所述电磁阀主体的左右两端均固定连通有连接管，所述连接管的表面固定连接有法兰盘，所述连接管的上表面固定连接有导向块，所述导向块位于法兰盘与电磁阀主体之间，所述导向块的内部开设有导向孔，所述导向孔的内壁贴合设置有圆柱，所述圆柱的表面固定连接有挡环，所述挡环位于导向块与电磁阀主体之间，所述圆柱的表面套接有弹簧，所述弹簧位于挡环与导向块之间，所述圆柱的表面固定连接有轴承，所述轴承的表面固定连接有固定环，所述固定环远离电磁阀主体的一侧固定连接有密封板，所述密封板靠近电磁阀主体的一侧与连接管远离电磁阀主体的一侧接触，所述密封板靠近电磁阀主体的一侧固定连接有限位柱，所述法兰盘的底部固定连接有限位块，所述限位块的上表面开设有限位槽，所述限位槽的内壁和法兰盘的底部均与限位柱的表面接触。

优选的，所述密封板靠近电磁阀主体的一侧和连接管的内壁均贴合设置有空心板，所述空心板靠近电磁阀主体的一侧粘接有海绵块，所述海绵块的表面连接管的内壁接触，所述空心板的内部固定连接有第一磁块，所述密封板的内部开设有第一通孔，所述第一通孔的内壁固定连接有第二磁块，所述第一磁块的中心和第二磁块的中心在同一水平线上。

优选的，所述海绵块的内部开设有第二通孔，所述空心板靠近电磁阀主体的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的表面与第二通孔的内壁接触。

优选的，所述支撑柱的中心与连接管的中心在同一水平线上，所述支撑柱的长度与海绵块的厚度，所述密封板与连接管之间最大距离大于支撑柱的长度。

优选的，所述密封板与连接管之间最大距离大于限位柱的长度。

优选的，所述圆柱的轴线与连接管的轴线在同一垂直面内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过设置连接管、导向块、导向孔、圆柱、挡环、弹簧、轴承、固定环、密封板、限位柱、限位块和限位槽，其中，当限位柱插入至限位槽内时，通过限位柱和限位槽的配合，使密封板无法转动，并通过弹簧使密封板与连接管紧密接触，此时，通过密封板对连接管进行密封，进而防止使用者在携带使用后的该电磁阀时，因该电磁阀内残留的制动液容易流出，而导致该电磁阀携带起来较为麻烦。