[实用新型]一种方便出货的自卸车车厢

说明书

本实用新型公开了一种方便出货的自卸车车厢，涉及车厢技术领域。它包括车板本体，其特征在于：车板本体上端右侧通过转轴转动连接有车厢本体；车板本体上转动连接有起顶机；起顶机上端和车厢本体下端转动连接；车厢本体上端设置有“U”字形的挡板；挡板内侧右端沿竖向滑动连接有开口板；开口板上端固定连接有控制条；控制条处，挡板前后两端均固定连接有螺纹块；螺纹块上均螺纹连接有竖向的控制螺栓。本实用新型的有益效果是：使用时，卸车稳定防翻车，方便调节适应出货口的大小进行更好使用。

技术领域

本实用新型涉及车厢技术领域，特别涉及一种方便出货的自卸车车厢。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。而半挂车牵引的车厢在进行出货卸车时，而传统的翻斗式卸车时重心向后移动，重量较大时易发生翻车，而出货卸车时不能保证所在地面平整，而地面不平时车辆易倾斜，而倾斜卸车时大大增加了翻车概率，传统的出货卸车不稳定易翻车，使用不方便，而进行出货卸车时，传统的卸车口不方便进行调节大小，不能适应不同情况下进行使用，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种方便出货的自卸车车厢。使用时，卸车稳定防翻车，方便调节适应出货口的大小进行更好使用。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种方便出货的自卸车车厢，包括车板本体，其特征在于：车板本体上端右侧通过转轴转动连接有车厢本体；车板本体上转动连接有起顶机；起顶机上端和车厢本体下端转动连接；车厢本体上端设置有“U”字形的挡板；挡板内侧右端沿竖向滑动连接有开口板；开口板上端固定连接有控制条；控制条处，挡板前后两端均固定连接有螺纹块；螺纹块上均螺纹连接有竖向的控制螺栓；控制条上开有和控制螺栓螺纹配合的螺纹孔；控制螺栓上端均转动连接有转动轴；转动轴上端均通过阻尼转轴转动连接有多个带动杆；挡板右端前后两侧均固定连接有限位壳；限位壳上均沿前后方向滑动连接有调节板；限位壳上设置有和调节板配合的顶紧螺栓；限位壳下端，车板本体下端右侧固定连接有两个伸缩杆；伸缩杆上均设置有与其配合的固定螺栓；伸缩杆右端固定连接有竖向设置的千斤顶；千斤顶下端均固定连接有接地板。

进一步优化本技术方案，一种方便出货的自卸车车厢的控制螺栓下端固定连接有调节轮。

进一步优化本技术方案，一种方便出货的自卸车车厢的调节轮外侧设置有防滑纹。

进一步优化本技术方案，一种方便出货的自卸车车厢的车厢本体右端固定连接有和调节板配合的加强滑轨。

进一步优化本技术方案，一种方便出货的自卸车车厢的调节板上设置有刻度线。

进一步优化本技术方案，一种方便出货的自卸车车厢的接地板下端设置有防滑垫。

本实用新型与传统自卸车车厢相比，其有益效果在于：

1、固定螺栓、伸缩杆、千斤顶、接地板、起顶机、车厢本体的配合，辅助稳定重心，防止翻车，更好的进行出货使用；通过两个千斤顶的控制，使其将车辆顶起，使车板本体不再倾斜，然后在进行卸车，方便适应地面，使用更方便；

2、顶紧螺栓、调节板、限位板、限位壳、控制螺栓、控制条、转动轴、带动杆、开口板的配合，方便控制开口的大小，方便进行固定开口板和控制条进行封闭货物，也方便进行辅助开启开口板和控制条进行更好的出货卸车使用；

3、控制螺栓下端固定连接有调节轮，方便更好的使用控制螺栓；调节轮外侧设置有防滑纹，增大摩擦力方便使用；车厢本体右端固定连接有和调节板配合的加强滑轨，加强调节板的强度使用更方便；调节板上设置有刻度线，更方便精确的调节开口大小；接地板下端设置有防滑垫，增大摩擦力方便使用。

附图说明