[实用新型]一种车载导航显示屏

说明书

本申请涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种车载导航显示屏，其包括壳体、连接于壳体的触摸屏和设于壳体内的显示屏组件，壳体包括面壳、连接于面壳的面板支架和连接于面板支架的背壳，触摸屏连接于面壳，面板支架与背壳构成有容置腔，且背壳设有连通至容置腔的散热孔组；显示屏组件包括连接于面壳的压屏支架、设于压屏支架靠近面壳一侧的显示屏和设于压屏支架靠近面板支架的一侧的电路板；面板支架设有能够容置电路板的容置孔，容置孔与容置腔相连通。本申请能够实现更好散热效果，达到提升车载导航显示屏散热性能的目的。

技术领域

本申请涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种车载导航显示屏。

背景技术

随着汽车的普及，车载影音导航系统逐渐成为汽车的标准配件，其中，车载导航显示屏就是车载影像导航系统中的重要组成部分。具体的，车载导航显示屏通常包括壳体、设于壳体上的触摸屏、设于壳体内的显示屏组件；其中，触摸屏用于感知用户的触摸操作，显示屏用于显示视图内容。

相关技术中，壳体通常包括相互配合的面壳与背壳，将触摸屏与显示屏组件安装于面壳靠近上，再利用背壳将显示屏包覆在内；同时，壳体上还会安装有用于与车体相连接的连接结构，以利用连接结构将整个车载导航显示屏与车体相固定。

针对上述中的相关技术，车载导航显示屏在被使用的过程中，显示屏组件中的电子元件会因工作而产生一定热量；而面壳与背壳形成了一个将显示屏组件整个包覆在内的壳体，产生的热量容易先在壳体发散后再逐渐向外排出，降低了车载导航显示屏的散热性能。

实用新型内容

为了提升车载导航显示屏的散热性能，本申请提供一种车载导航显示屏。

本申请提供的一种车载导航显示屏采用如下的技术方案：

一种车载导航显示屏，包括壳体、连接于壳体的触摸屏和设于壳体内的显示屏组件，所述壳体包括面壳、连接于面壳的面板支架和连接于面板支架的背壳，所述触摸屏连接于面壳，所述面板支架与背壳构成有容置腔，且所述背壳设有连通至容置腔的散热孔组；所述显示屏组件包括连接于面壳的压屏支架、设于压屏支架靠近面壳一侧的显示屏和设于压屏支架靠近面板支架的一侧的电路板；所述面板支架设有能够容置电路板的容置孔，所述容置孔与容置腔相连通。

通过采用上述技术方案，组装完成的车载导向显示屏中，容易发热的电路板处于容置孔中，相应的，电路板上所安装的电子元件也能被容置腔所容置；在车载导向显示屏被使用时，电路板上的电子元件产生的热量会更多地集中在容置腔内，再利用背壳上与容置腔相连通的散热孔组作为散热通道将汇集的热量散出。相对比热量在壳体内发散后再逐步向外排出，本方案能够实现更好散热效果，即达到提升车载导航显示屏散热性能的目的。

可选的，所述散热孔组包括设于背壳侧壁的第一散热孔与设于背壳底部的第二散热孔。

通过采用上述技术方案，使得背壳的侧壁与底部均可供热量外散，达到更好的散热效果。

可选的，所述压屏支架呈平板状，所述电路板向压屏支架的投影图像能够完全落在压屏支架的板面内。

通过采用上述技术方案，在电路板因工作而产生热量时，呈平板状的压屏支架能够起到空间阻挡作用，减少电路板所产生热量向压屏支架远离电路板的一侧散发，从而便于令热量集中在容置腔中以供向外排出。

可选的，所述压屏支架靠近电路板的表面设有连接柱，所述电路板与连接柱相连接以使电路板与压屏支架之间形成有间隙。

通过采用上述技术方案，利用连接柱的设置，令电路板与压屏支架之间形成间隙，可减少电路板将能量直接传递至压屏支架上而使得压屏支架出现明显升温的情况，从而减少热量经由压屏支架向显示屏一侧散发的情况。

可选的，所述面板支架包括延伸沿，所述延伸沿能够与外界相接触。