[实用新型]一种重力偏心定位的轮盖结构

说明书

本实用新型提供了一种重力偏心定位的轮盖结构，属于车轮技术领域。它解决了现有的轮盖与车轮同步转动而无法看清轮盖上的图案等问题。本实用新型包括一用于与车轮相连的内盖以及转动设置在内盖上的外盖，内盖与车轮连接到位时，外盖的转动中心与车轮的转动中心重合，外盖的重心偏离外盖的转动中心。本实用新型的优点在于可以实现车轮转动而外盖不转动。

技术领域

本实用新型属于车轮技术领域，涉及车轮盖，特别涉及一种重力偏心定位的轮盖结构。

背景技术

现有的一些童车的轮盖外侧会设有图案，以增加童车的趣味性或作为品牌标识，而轮盖通常是随轮子同步转动的，轮子转起来后，轮盖上的图案和标识都无法看清。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有轮盖存在的上述缺陷，而提供的一种可以实现外盖不转动的轮盖结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种重力偏心定位的轮盖结构，包括一用于与车轮相连的内盖以及转动设置在内盖上的外盖，所述内盖与车轮连接到位时，外盖的转动中心与车轮的转动中心重合，所述外盖的重心偏离外盖的转动中心。

在上述的一种重力偏心定位的轮盖结构中，所述外盖包括盖体以及可拆卸设置在盖体上的配重块。

在上述的一种重力偏心定位的轮盖结构中，所述盖体与上述内盖相互盖合且两者之间形成一腔体，上述配重块设置在该腔体内。

在上述的一种重力偏心定位的轮盖结构中，所述盖体通过一转轴转动设置在上述内盖上，转轴上同心套设有轴承，内盖上设有用于轴承嵌入的轴承孔。

在上述的一种重力偏心定位的轮盖结构中，所述轴承、转轴均位于上述腔体内。

在上述的一种重力偏心定位的轮盖结构中，所述轴承包括同心内外设置的内圈和外圈，所述内圈套设在上述转轴上且与转轴紧配，外圈与上述轴承孔紧配，所述外圈的一侧贴靠在上述内盖上，外圈的另一侧贴靠在一压盖上，所述压盖与内盖可拆卸固连，所述内圈一侧贴靠在上述盖体上，内圈另一侧贴靠在一限位件上，限位件与上述转轴沿转轴轴向相对固定。

在上述的一种重力偏心定位的轮盖结构中，所述转轴上设有一与转轴同心的螺纹孔，一锁紧螺钉一端穿过上述限位件后与转轴通过螺纹孔螺纹连接。

在上述的一种重力偏心定位的轮盖结构中，所述配重块呈扇形，配重块的扇形中心与盖体的转动中心重合。

在上述的一种重力偏心定位的轮盖结构中，所述内盖与盖体外周均呈圆形且与上述转轴同心设置，盖体位于内盖的一侧，盖体沿转轴轴向内凹而逐渐远离内盖。

在上述的一种重力偏心定位的轮盖结构中，所述盖体沿其内凹方向外径逐渐缩小。

在上述的一种重力偏心定位的轮盖结构中，所述内盖外周上设有一圈包边，所述包边朝盖体延伸，盖体周向边缘围合在包边内，所述包边外径沿其延伸方向逐渐缩小。

在上述的一种重力偏心定位的轮盖结构中，所述内盖上还设有一圈凹槽，凹槽位于上述包边内侧，上述盖体的周向边缘朝向凹槽内。

在上述的一种重力偏心定位的轮盖结构中，所述盖体位于内盖的一侧，内盖的另一侧设有用于与车轮相连的卡脚。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、外盖通过重心偏离增大转动阻力，可以实现定位，当车辆转动时，外盖可以不随之转动；

2、配重块可拆，可以实现外盖动与不动两种模式的切换；

3、结构紧凑，拆装方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。