[实用新型]一种用于汽车的主动式盖式传感器

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车的主动式盖式传感器，涉及汽车配件技术领域。本实用新型包括外壳，外壳的前后两端端面底部中心位置均固定连接有固定板，固定板的上表面焊接有固定框，固定框的内部设置有安装组件，安装组件包括限位板和顶块，限位板的下表面中心位置焊接有连接杆，外壳的内部后端一侧安装有传感器本体，外壳的内部前端设置有调节组件，调节组件包括转轴A、转轴B和转轴C。本实用新型通过利用调节组件和安装组件，在卷簧自身的弹性性能作用下可对线拉伸收缩，从而工作人员可以调节线的长度，同时便于收纳线，利用弹簧的弹性性能带动顶块移动，并对两侧的支板内壁施力将其撑开，再通过凸块限位，方便工作人员安装和拆卸。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种用于汽车的主动式盖式传感器。

背景技术

随着社会的发展，各个领域的设备材料都得到了极大的提升，传感器是现代化社会中实现自动检测和自动控制的重要部件之一，传感器的种类很多包括被动式传感器、主动式传感器等，其中主动式传感器是通过向目标发射电磁波，接着收集被目标反射回的电磁波信息，而在现代汽车中常用的防抱死系统中常常会用到主动式传感器，被广泛应用的就是霍尔传感器，其输出信号电压振幅值不受转速影响，频率响应高、抗电磁波干扰能力强，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的主动式盖式传感器在使用时，由于传感器在与汽车内的部件连接时，所需的线的长度不一，因此会造成线的长度过长或过短，不便于工作人员安装以及对较长的线收纳；

2、现有的主动式盖式传感器在使用时，大多通过固定螺栓与汽车支架之间固定连接，而且汽车内的部件较多，从而工作人员安装和拆卸时较为困难，工作效率低。

因此，现有的用于汽车的主动式盖式传感器，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车的主动式盖式传感器，通过利用调节组件和安装组件，向外侧拉动接头带动线卷上的线向外侧伸出，并带动转轴C转动，通过齿盘B和齿盘A啮合连接使转轴B转动，转轴B转动使卷簧拉伸并缠绕在转轴A外壁，并且利用卷簧自身的弹性性能将外侧伸出的线卷回，从而工作人员可以根据所需的线长度进行调节，同时便于对线进行收纳，拉动拉环带动限位板上移，使得连接杆带动顶块上移并压缩弹簧，此时通过铰链调节支板之间的间距，将其插入到汽车支架上的通孔内，在利用弹簧的弹性性能将顶块弹出并对两侧的支板内壁施力将支板撑开，通过外壁上的凸块限位，方便工作人员安装和拆卸。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于汽车的主动式盖式传感器，包括外壳，所述外壳的前后两端端面底部中心位置均固定连接有固定板，所述固定板的上表面焊接有固定框，所述固定框的内部设置有安装组件，所述安装组件包括限位板和顶块，所述限位板的下表面中心位置焊接有连接杆，所述连接杆的另一端依次贯穿固定框和固定板端面上的通孔与顶块连接，所述外壳的内部后端一侧安装有传感器本体，所述外壳的内部前端设置有调节组件，所述调节组件包括转轴A、转轴B和转轴C，所述转轴A位于转轴B的一侧，所述转轴C位于转轴B的后端，连接杆将限位板和顶块连接，起到连接的作用，实现同步移动，转轴A和转轴B处于同一水平线上，转轴B和转轴C处于同一竖直方向。

进一步地，所述固定板的下表面两侧均固定连接有连接板，所述连接板的底部通过铰链与支板活动连接，所述支板的外壁外侧底端固定连接有凸块，支板在铰链的作用下进行旋转，凸块与汽车支架之间相互限位。

进一步地，所述限位板的上表面安装有拉环，所述连接杆的外壁外侧套设有弹簧，所述弹簧位于限位板和顶块之间，通过弹簧自身的弹性性能带动顶块移动，顶块的横截面为倒梯形，可逐步增加对支板施加的力。