[实用新型]一种低噪声的发动机气缸盖

说明书

本实用新型公开了一种低噪声的发动机气缸盖，包括气缸盖，所述气缸盖顶部的一侧设有凸轮轴安装腔，所述气缸盖顶部的另一侧设有气门结构安装腔，所述凸轮轴安装腔内设有多个支撑凸轮轴的凸轮轴轴承座，所述凸轮轴轴承座的外侧设有与所述凸轮轴安装腔的腔壁连接的连接搭子，所述连接搭子的底部设有回油孔，所述气缸盖顶部一侧的两端分别设有与所述凸轮轴安装腔连通的进油孔、出油孔。本实用新型的低噪声的发动机气缸盖，属于发动机技术领域，设置了连接搭子与凸轮轴安装腔的腔壁连接，可以加强整个气缸盖的结构，有效降低由于凸轮轴而引起的震动，减小气缸盖局部模态振型，有效提高模态频率，使得发动机的辐射噪声能大幅度的降低。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术，更具体地说，它涉及一种低噪声的发动机气缸盖。

背景技术

目前，随着人们生活水平的不断改善提高，人们对整车的需求不再是满足于其使用性，更多的关注整车的舒适性，尤其是NVH性能的要求，发动机作为整车的动力系统，发动机振动噪声问题很大程度的影响整车的NVH性能，发动机振动噪声问题亟需改善优化；而气缸盖表面振动幅值噪声在发动机中占比非常明显。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本实用新型的目的是提供一种结构牢固的低噪声的发动机气缸盖。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种低噪声的发动机气缸盖，包括气缸盖，所述气缸盖顶部的一侧设有凸轮轴安装腔，所述气缸盖顶部的另一侧设有气门结构安装腔，所述凸轮轴安装腔内设有多个支撑凸轮轴的凸轮轴轴承座，所述凸轮轴轴承座的外侧设有与所述凸轮轴安装腔的腔壁连接的连接搭子，所述连接搭子的底部设有回油孔，所述气缸盖顶部一侧的两端分别设有与所述凸轮轴安装腔连通的进油孔、出油孔。

进一步的，所述气缸盖上位于靠近所述凸轮轴安装腔的一侧外壁上设有多个加强凸台。

更进一步的，所述凸轮轴安装腔的外侧腔壁上凸出设有多个安装搭子，所述安装搭子上设有用于与气缸盖罩连接的安装孔。

更进一步的，所述凸轮轴轴承座的下半部一体成型的设置在所述凸轮轴安装腔内，所述凸轮轴轴承座外侧的定位平台上设有一个连接孔和一个销孔，所述凸轮轴轴承座内侧的定位平台上设有两个连接孔和一个销孔。

作为进一步的改进，所述凸轮轴安装腔外侧腔壁的一端向外凸出设置设有集液腔，所述出油孔设于所述集液腔的腔壁上。

更进一步的，所述出油孔的位置高于所述进油孔的位置。

更进一步的，所述集液腔的腔壁上设有与位于一端的凸轮轴轴承座连接的连接搭子。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的低噪声的发动机气缸盖的有益效果如下：

(1)本实用新型的低噪声的发动机气缸盖，凸轮轴轴承座外侧的连接搭子与凸轮轴安装腔的腔壁连接，可以加强整个气缸盖的结构，凸轮轴轴承座与气缸盖连接更加牢固，保证对凸轮轴进行稳定的支撑，使凸轮轴可以稳定的转动，有效降低由于凸轮轴而引起的震动，减小气缸盖局部模态振型，有效提高模态频率，使得发动机的辐射噪声能大幅度的降低；

(2)本实用新型的低噪声的发动机气缸盖，气缸盖上位于靠近凸轮轴安装腔的一侧外壁上设有多个加强凸台，加强凸台的底部与气缸盖外壁上的台阶面连接，在不需要大幅度改动结构及整体质量增加较小的情况下，能够大大提高气缸盖的侧面刚度。

附图说明

图1是本实用新型的低噪声的发动机气缸盖的俯视结构示意图；

图2是本实用新型的低噪声的发动机气缸盖的俯视结构局部示意图；

图3是本实用新型的低噪声的发动机气缸盖的侧视结构示意图。