[实用新型]一种交通安全工程设施用快速拆装护栏有效

专利信息
申请号: 202122378537.X 申请日: 2021-09-29
公开(公告)号: CN216194293U 公开(公告)日: 2022-04-05
发明(设计)人: 唐海荣;柏强;哈斯必力格 申请(专利权)人: 唐海荣
主分类号: E01F15/02 分类号: E01F15/02
代理公司: 北京沃知思真知识产权代理有限公司 11942 代理人: 尹得银
地址: 226299 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 交通 安全工程 施用 快速 拆装 护栏
【说明书】:

实用新型涉及一种交通安全工程设施用快速拆装护栏,底座上开设有与竖栏杆数量相匹配的插孔,竖栏杆下端设插接在插孔内部,竖栏杆与底座之间设置有折叠结构,折叠结构包括设置在插孔内部的定位柱,定位柱顶部设置有连接轴,所述竖栏杆的下端具有长滑孔,所述连接轴位于长滑孔内部与其可滑动连接,可以便于将竖栏杆从插孔中拔出后绕连接轴转动将其折叠后,可以节省运输空间,同时也便于竖栏杆的安装。

技术领域

本实用新型属于护栏领域,尤其涉及一种交通安全工程设施用快速拆装护栏。

背景技术

交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量,从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害,路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身,注意到这一点是重要的。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重,因此交通护栏代表了这两种考虑之间的一个折衷。除了保护车辆之外,交通护栏也用于屏蔽行人、养护/施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。以它最基本的形式,交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。护栏首先阻拦一个事故车辆,然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的破坏作用,应当引进全面的全尺寸破坏试验,以保证将要使用的交通护栏的安全可靠性,现有的护栏在拆装过程比较复杂而且,成品护栏装运过程中占用空间比较大,导致运输效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于:提供一种能够解决上述问题的交通安全工程设施用快速拆装护栏。

本实用新型采用的技术方案如下:

一种交通安全工程设施用快速拆装护栏,包括底座、竖栏杆、中横梁和上横梁,竖栏杆包括多个,所述底座上开设有与竖栏杆数量相匹配的插孔,竖栏杆下端插接在插孔内部,竖栏杆与底座之间设置有折叠结构,折叠结构包括设置在插孔内部的定位柱,定位柱顶部设置有连接轴,所述竖栏杆的下端具有长滑孔,所述连接轴位于长滑孔内部与其可滑动连接,中横梁连接全部的竖栏杆,且位于竖栏杆中部位置,中横梁与每一竖栏杆滑动连接,且竖栏杆上在中横梁下方设置有第一限位机构,所述上横梁连接全部的竖栏杆,且位于竖栏杆顶部位置,上横梁与每一竖栏杆滑动连接,且竖栏杆上在上横梁下方设置有第二限位机构。

进一步的技术方案在于:所述竖栏杆为伸缩结构,其包括的滑套和位于滑套内部的滑杆,中横梁与滑套连接,滑杆上端具有与滑套外径相等的连接头,上横梁与滑杆顶端的连接头连接,滑套与滑杆之间设置有第三限位机构。

进一步的技术方案在于:第三限位机构包括所述滑套上部开设有第三销孔,第三销孔内部穿设有第三销轴,第三销轴位于滑杆的底部。

进一步的技术方案在于:所述第一限位机构包括贯穿竖栏杆的第一销孔,所述第一销孔内部穿设有第一销轴。

进一步的技术方案在于:所述第二限位机构包括贯穿竖栏杆的第二销孔,所述第二销孔内部穿设有第二销轴

进一步的技术方案在于:所述底座长度方向设置分别设置有对接头和对接孔。

综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:

底座上开设有与竖栏杆数量相匹配的插孔,竖栏杆下端插接在插孔内部,竖栏杆与底座之间设置有折叠结构,折叠结构包括设置在插孔内部的定位柱,定位柱顶部设置有连接轴,所述竖栏杆的下端具有长滑孔,所述连接轴位于长滑孔内部与其可滑动连接,可以便于将竖栏杆从插孔中拔出后绕连接轴转动将其折叠后,可以节省运输空间,同时也便于竖栏杆的安装;

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