[实用新型]一种车辆顶棚结构

说明书

本实用新型涉及一种车辆顶棚结构，包括安装在车架上的至少两个顶棚单元；以及连接梁，设置在相邻两个顶棚单元之间；顶棚单元与连接梁之间设置有卡固结构，卡固结构限制顶棚单元与连接梁于车辆顶棚结构的纵长方向上分离；卡固结构包括卡持槽和插入在卡持槽内的卡持部，卡持槽设置在顶棚单元、连接梁之一上，卡持部形成在顶棚单元、连接梁另一上，卡持槽的宽度至少大于卡持部的厚度的2倍。本申请将车辆顶棚分为至少两个顶棚单元，每两个相邻顶棚单元通过连接梁连接，在顶棚单元与连接梁之间设置有卡固结构，以提高车辆顶棚结构稳固性；卡持槽的宽度大于卡持部厚度的2倍，使顶棚装配时，可结合实况调整卡接位置，使车辆顶棚可调节安装。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆顶棚结构，属于车辆零部件结构技术领域。

背景技术

车辆顶棚是车辆上部的结构层，是车辆的重要组成部分，其不仅仅具有装饰的作用，更有防雨、防晒以及保护乘员上方安全的作用。通常，车辆顶棚采用整体构件的形式进行装配，但整体构件会导致车辆顶棚的强度降低，为了解决该问题，现有方式是将车辆顶棚分为两部分，两顶棚一侧的连接部相压接，并通过密封组件连接固定，以此来提高车辆顶棚的强度，但整体安装过程复杂，且两顶棚相压接的连接部需要配合生产，设置为台阶状的结构，生产工艺精度要求较高，导致装配效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可拆卸、便于装配及调整且结构稳固性更高的车辆顶棚结构。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆顶棚结构，所述车辆顶棚结构包括：

安装在车架上的至少两个顶棚单元；及

连接梁，设置在相邻两个所述顶棚单元之间；

其中，所述顶棚单元与连接梁之间设置有卡固结构，所述卡固结构限制所述顶棚单元与连接梁于所述车辆顶棚结构的纵长方向上分离；

所述卡固结构包括卡持槽和插入在所述卡持槽内的卡持部，所述卡持槽设置在所述顶棚单元、连接梁之一上，所述卡持部形成在所述顶棚单元、连接梁另一上，所述卡持槽的宽度至少大于卡持部的厚度的2倍。

进一步地，所述卡持部形成在所述顶棚单元上，所述卡持槽形成在所述连接梁上，所述卡接条位于所述卡接槽内。

进一步地，所述车辆顶棚结构还包括固定件，所述固定件在所述顶棚单元和连接梁调整装配后以将所述顶棚单元和连接梁固定。

进一步地，所述顶棚单元包括形成车辆顶面的主体部，所述卡持部于主体部一侧向内弯曲形成，所述固定件将所述连接梁与所述主体部固定。

进一步地，所述连接梁包括形成在所述卡持槽两侧的固定部，所述固定件将所述固定部与所述主体部固定。

进一步地，所述车辆顶棚结构还包括防水压条，所述防水压条可拆卸地卡接在所述连接梁上，所述防水压条具有侧翼，所述侧翼抵压所述主体部的上表面，所述防水压条的纵长方向与所述连接梁的纵长方向一致。

进一步地，所述连接梁包括垂直设置的卡接条，所述防水压条上设置有与所述卡接条配合的卡接槽，所述卡接条的两侧上形成有凸部，所述卡接槽内的一侧形成有勾部和位于所述勾部上方的突起部，所述勾部与突起部之间形成有卡持其中一个所述凸部的侧边卡槽，所述卡接槽内的另一侧形成有朝上并斜向延伸的弹性臂，所述弹性臂抵持另一个所述凸部。

进一步地，所述侧翼的内侧面形成有至少一个朝所述主体部的上表面延伸并抵持所述上表面的内压边。

进一步地，所述连接梁的横截面为拱形结构。

进一步地，所述卡持槽的两端设有排水口。