[实用新型]一种变速传动系统和增程式混合动力汽车

说明书

本文公开了一种变速传动系统和增程式混合动力汽车，变速传动系统包括：依次连接的驱动电机、驱动电机输出传动装置和差速器总成；依次连接的发动机、发动机轴、发电机轴和发电机，所述发电机用于为所述驱动电机供电；其中，所述驱动电机输出传动装置包括驱动电机轴，所述驱动电机轴与所述驱动电机以及所述差速器总成相连，且所述驱动电机轴与所述发电机轴平行设置。变速传动系统空间占用小，结构紧凑。

技术领域

本申请涉及但不限于传动系统技术，特别是一种变速传动系统和增程式混合动力汽车。

背景技术

随着汽车行业的发展，新能源是未来的发展趋势。然而纯电动的新能源汽车受续航里程、充电时间及电池寿命等因素的影响，降低了用户的使用体验。增程式混合动力技术很好的将内燃机与电机各自的优势进行了融合，既有效的改善了传统燃油车的能耗与排放问题，又解决了当前纯电动汽车的续航里程、充电时间、电池寿命等问题。

但由于增程式混合动力技术中的变速传动系统新增了发电机，导致该系统尺寸增大，增加了在车辆中的空间占用。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种变速传动系统和增程式混合动力汽车，变速传动系统空间占用小，结构紧凑。

本申请实施例提供了一种变速传动系统，变速传动系统包括：

依次连接的驱动电机、驱动电机输出传动装置和差速器总成；

依次连接的发动机、发动机轴、发电机轴和发电机，所述发电机用于为所述驱动电机供电；

其中，所述驱动电机输出传动装置包括驱动电机轴，所述驱动电机轴与所述驱动电机以及所述差速器总成相连，且所述驱动电机轴与所述发电机轴平行设置。

在一示例性实施例中，所述发电机轴与所述发动机轴通过第一齿轮传动机构相连，以使所述发电机轴的转速大于所述发动机轴的转速。

在一示例性实施例中，所述第一齿轮传动机构包括第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮设在所述发动机轴上，所述第二传动齿轮设在所述发电机轴上，且所述第一传动齿轮的齿数大于所述第二传动齿轮的齿数。

在一示例性实施例中，所述驱动电机输出传动装置还包括：换挡机构，设置为可按照不同档位的传动比将动力从所述驱动电机轴传递至所述差速器总成。

在一示例性实施例中，所述换挡机构包括：

传动比不同的第二齿轮传动机构和第三齿轮传动机构，与所述驱动电机轴相连；

可与所述第二齿轮传动机构或所述第三齿轮传动机构连接的同步装置；以及

与所述同步装置连接的传动轴，所述传动轴与所述差速器总成相连。

在一示例性实施例中，所述第二齿轮传动机构包括第一齿轮副，所述第三齿轮传动机构包括第二齿轮副。

在一示例性实施例中，所述传动轴与所述差速器总成通过第四齿轮传动机构相连。

在一示例性实施例中，所述驱动电机与电池电连接，所述驱动电机还设置为在处于制动状态时工作于发电模式而回收制动能量。

在一示例性实施例中，所述发动机通过飞轮与所述发动机轴相连，所述发动机与所述飞轮之间、所述飞轮与所述发动机轴之间通过花键连接。

本申请实施例还提供了一种增程式混合动力汽车，增程式混合动力汽车包括前述的变速传动系统。

相比于一些技术，本申请具有以下有益效果：