[实用新型]一种锁合装置

说明书

本申请涉及一种锁合装置，包括：贯穿轴向开设有容腔的锁筒，在所述锁筒的周壁开设有轴向滑槽，自所述滑槽任一侧壁内凹形成有卡槽；内置于所述锁筒容腔内的压簧；以及，自所述锁筒两端嵌置于所述锁筒容腔内且向所述压簧施加中心压力的锁头，所述锁头上设置有与所述卡槽卡合以使所述锁头与所述锁筒锁合的锁杆。本申请通过设置的卡槽卡住锁杆使锁头在锁筒上处于解锁状态，从而便于本装置的装配，且在使用过程中能够通过转动锁筒，使锁筒上的锁杆挤压槽挤压锁杆所连接的锁头内缩，使装配的两个零件之间解锁，其结构简单，设计巧妙，可靠性高，解锁操作简单便捷。

技术领域

本申请涉及汽车扶手领域，特别涉及一种锁合装置。

背景技术

为提高乘客的乘坐舒适性和功能性，通常在汽车后排座椅靠背的中间位置设置有可收纳的中央扶手，后排座椅中央扶手既能够置物，又便于乘客放松手臂，同时又能够完全收纳，不额外占用车内空间。目前现有后排座椅中央扶手主要包括扶手安装架以及可转动地安装在扶手安装架上的扶手本体，扶手本体一般通过带有锁头的转轴与扶手安装架连接在一起，在安装时需要先将转轴置于扶手本体两侧的轴孔中，然后将其装配到扶手安装架对应的位置，并通过锁头将扶手安装架与转轴连接在一起，其装配较为复杂，不仅费时费力，而且装配后的扶手本体与扶手安装架之间不易拆卸，给后续的更换带来了较大不便。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请提供了一种锁合装置，具有使用方便、结构简单，便于安装和拆卸的优点。

为达到上述目的，本申请的技术方案如下：

一种锁合装置，包括：

贯穿轴向开设有容腔的锁筒，在所述锁筒的周壁开设有轴向滑槽，自所述滑槽任一侧壁内凹形成有卡槽；

内置于所述锁筒容腔内的压簧；以及，

自所述锁筒两端嵌置于所述锁筒容腔内且向所述压簧施加中心压力的锁头，所述锁头上设置有与所述卡槽卡合以使所述锁头与所述锁筒锁合的锁杆。

实现上述技术方案，先将压簧放入锁筒中，再将锁头嵌入锁筒的两端，并将锁头压到与锁筒的端面平齐，然后将锁筒转动，使锁头上的锁杆卡在锁筒卡槽中，此时锁合装置处于解锁状态，从而方便锁合装置的装配；在装配过程中，将解锁状态中的锁合装置置于扶手箱骨架两侧的定位套之间，然后，拨动卡槽上的锁杆，使锁杆进入到滑槽，在压簧的作用下驱动锁头进入到定位套。

作为本申请的一种优选方案，所述锁筒的周壁上设有轴向支撑筋，所述轴向支撑筋的两端与所述锁筒两侧设有的支撑座连接。

实现上述技术方案，一方面用于支撑锁筒的强度，防止锁筒受力变形，另一方面用于支撑支撑座的强度。

作为本申请的一种优选方案，所述支撑座连接于所述滑槽、并设有对应所述滑槽的锁杆避让孔。

实现上述技术方案，一方面用于增加滑槽的强度，避免滑槽受力撑开，另一方面用于锁杆在滑槽中移动避让。

作为本申请的一种优选方案，所述滑槽靠近所述支撑座的一侧设有驱动锁杆带动所述锁头解锁的锁杆挤压槽，所述锁杆包括：与所述卡槽和所述锁杆挤压槽连接的第一锁杆；设于扶手安装架内侧、并与所述锁头连接的定位套；以及，与所述定位套上的导向槽连接的第二锁杆。

实现上述技术方案，以便于在转动锁筒时利用锁杆挤压槽挤压第一锁杆，使第一锁杆在第二锁杆的导向作用下带动所连接的锁头内缩进行解锁。

作为本申请的一种优选方案，所述锁杆挤压槽包括：与滑槽连接的驱动导向槽；以及，设于所述驱动导向槽末端用于驱动所述第一锁杆移动的驱动挤压槽。

实现上述技术方案，设计的驱动导向槽以便于引导第一锁杆的进入，而驱动挤压槽通过设计的斜面挤压第一锁杆，使第一锁杆连接的锁头内缩。