[实用新型]一种多层连接管

说明书

本实用新型提供了一种多层连接管，属于汽车技术领域。该多层连接管包括基础组件和稳固组件。所述基础组件包括第一连接体、导流管、波纹管、第一O型圈、第二O型圈和第二连接体，所述第一O型圈和所述第二O型圈均套设在所述第二连接体上，所述第二连接体插设在所述第一连接体内，使用时，该多层连接管第一连接体和第二连接体可以沿轴线方向有相对的移动量，且采用双通道结构，外侧的水通道，内侧为气体通道，水通道和气通道之间双层隔离，水通道内壁与波纹管外壁之间形成一空腔，冷却水与气道外表面非直接接触，减少热传导，该多层连接管可以同时传送高温废气、水与冷却液，且可以适应排气管在高温条件下的热膨胀，适用性更强。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种多层连接管。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于，载运人员或货物，牵引载运人员或货物的车辆。

目前，现有的连接管，排气管连接的连接管通常情况只能传送一种介质，而水冷排气管系统通常既要传送高温废气，同时又要传送冷却液，且排气管在高温条件下会有热膨胀，因此连接排气管之间的连接管还需要兼顾调节的作用，而普通连接管很难满足有调节机构的情况下还具有传送水与冷却液的作用，适用性差。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种多层连接管，旨在改善排气管连接的连接管通常情况只能传送一种介质，而水冷排气管系统通常既要传送高温废气，同时又要传送冷却液，且排气管在高温条件下会有热膨胀，因此连接排气管之间的连接管还需要兼顾调节的作用，而普通连接管很难满足有调节机构的情况下还具有传送水与冷却液的作用，适用性差的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种多层连接管，包括基础组件和稳固组件。

所述基础组件包括第一连接体、导流管、波纹管、第一O型圈、第二O型圈和第二连接体，所述第一O型圈和所述第二O型圈均套设在所述第二连接体上，所述第二连接体插设在所述第一连接体内，所述波纹管固定在所述第一连接体和所述第二连接体之间，所述导流管固定在所述第二连接体内。

所述稳固组件包括滑杆、弹簧、竖板、插杆和螺纹杆，所述第二连接体上开设有第二凹槽，所述弹簧的一端和所述滑杆均固定在所述第二凹槽内，所述滑杆贯穿所述弹簧，所述竖板滑动套设在所述滑杆上，所述弹簧的另一端固定在所述竖板的侧表面上，所述插杆固定在所述第一连接体的外壁上，所述插杆插设在所述竖板内，所述螺纹杆螺纹贯穿所述竖板，所述螺纹杆同样螺纹在所述插杆内。

在本实用新型的一种实施例中，所述第二连接体上开设有第一凹槽，所述第一O型圈和所述第二O型圈分别套设在不同的所述第一凹槽内。

在本实用新型的一种实施例中，所述稳固组件还包括滑套，所述滑套固定在所述竖板内，所述滑套滑动套设在所述滑杆上。

在本实用新型的一种实施例中，所述竖板上开设有第三凹槽，所述插杆插设在所述第三凹槽内。

在本实用新型的一种实施例中，所述插杆包括内螺纹柱、外螺纹柱和立杆，所述内螺纹柱的上端固定在所述第一连接体的下表面上，所述外螺纹柱螺纹在所述内螺纹柱内，所述立杆的上端固定在所述外螺纹柱的下端上，所述立杆插设在所述竖板内。

在本实用新型的一种实施例中，所述螺纹杆包括螺纹杆本体和手持部，所述螺纹杆本体螺纹贯穿所述竖板，所述手持部固定在所述螺纹杆本体的端部。

在本实用新型的一种实施例中，所述插杆上开设有螺纹槽，所述螺纹杆螺纹在所述螺纹槽内。

在本实用新型的一种实施例中，所述稳固组件还包括连接耳板，所述连接耳板固定在所述插杆和所述第一连接体之间。

在本实用新型的一种实施例中，所述滑杆至少设置两个，所述滑杆等距的设置在所述第二凹槽内。