[实用新型]电池模块以及电池包

说明书

本实用新型公开了一种电池模块以及电池包，电池模块包括：电芯；换热结构，电芯夹设于换热结构；电芯支撑结构，电芯支撑结构包括支撑本体和下支撑筋，支撑本体用于支撑电芯，下支撑筋与支撑本体连接且位于支撑本体远离电芯的一侧。由此，通过设置下支撑筋，电芯支撑结构安装在电池包的壳体内支撑电芯，当电池包的壳体的底部受到撞击时，电芯支撑结构起到缓冲作用，电芯支撑结构能够吸收撞击力，可以减少电芯受到的撞击力，从而可以提升电池模块、电池包的使用安全性，也可以延长电池模块、电池包的使用寿命，并且，下支撑筋能够将撞击力传递至整个电池模块，可以防止单个电芯受力过大，从而使电池模块内的电芯受力均匀。

技术领域

本实用新型涉及电池领域，尤其是涉及一种电池模块以及具有该电池模块的电池包。

背景技术

随着全球石油资源日趋减少，汽车产业中新能源汽车代替传统燃油汽车的变革也加快了步伐。电池包作为新能源汽车的主要能量载体，为整车提供电能。

相关技术中，电池包作为一个单独的部件安装在整车地板上，电池包的壳体内设有电池模块，电池模块与壳体之间未设置吸能结构，当电池包的壳体的底部受到撞击时，撞击力会直接传递至电池模块的电芯，容易造成电芯损坏，影响电池包的使用安全性，也会降低电池包的使用寿命，并且，撞击力容易集中地传递至电池模块，电池模块受力不均，导致电池模块内的电芯受力不均。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种电池模块，该电池模块的电芯支撑结构受到撞击时，电芯支撑结构起到缓冲作用，电芯支撑结构能够吸收撞击力，可以减少电芯受到的撞击力，并且，也可以使电池模块内的电芯受力均匀。

本实用新型进一步地提出了一种电池包。

根据本实用新型的电池模块包括：柱形的电芯；换热结构，所述电芯夹设于所述换热结构，所述换热结构用于与所述电芯热交换；电芯支撑结构，所述电芯支撑结构包括支撑本体和下支撑筋，所述支撑本体用于支撑电芯，所述下支撑筋与所述支撑本体连接且位于所述支撑本体远离所述电芯的一侧。

根据本实用新型的电池模块，通过设置下支撑筋，电芯支撑结构安装在电池包的壳体内支撑电芯，当电池包的壳体的底部受到撞击时，电芯支撑结构起到缓冲作用，电芯支撑结构能够吸收撞击力，可以减少电芯受到的撞击力，从而可以提升电池模块、电池包的使用安全性，也可以延长电池模块、电池包的使用寿命，并且，下支撑筋能够将撞击力传递至整个电池模块，可以防止单个电芯受力过大，从而使电池模块内的电芯受力均匀。

在本实用新型的一些示例中，所述电芯与所述电芯支撑结构相对的端部粘接于所述支撑本体。

在本实用新型的一些示例中，所述换热结构包括：多个换热板，多个所述换热板在所述电池模块长度方向依次间隔开以在相邻的两个所述换热板之间形成夹设空间，所述电芯夹设于所述夹设空间内。

在本实用新型的一些示例中，每个所述换热板均包括连接的第一弧形部和第二弧形部，所述第一弧形部和所述第二弧形部均在所述换热板长度方向延伸，在所述电池模块的长度方向所述第一弧形部的凹陷方向和所述第二弧形部的凹陷方向相反，且相邻两个所述换热板中的一个所述换热板的所述第一弧形部和所述第二弧形部分别与另一个所述换热板的所述第一弧形部和所述第二弧形部对应设置。

在本实用新型的一些示例中，所述换热结构还包括：第一侧板和第二侧板，所述换热板的两端分别与所述第一侧板和所述第二侧板连接且连通。

在本实用新型的一些示例中，所述的电池包的电池模块还包括：端板，所述第一侧板的两端和所述第二侧板的两端均连接有所述端板；和/或所述端板与所述电芯支撑结构连接。

在本实用新型的一些示例中，所述的电池包的电池模块还包括：BMS主板，所述BMS主板设于所述端板或所述第一侧板或所述第二侧板。