[实用新型]一种用以车辆车牌识别系统安装的支撑架

说明书

本实用新型提供了一种用以车辆车牌识别系统安装的支撑架，包括立杆，安装在立杆顶端的接头，接头上安装有横杆；横杆可沿接头横向移动、且可通过第三锁紧旋钮进行固定，横杆上滑动设有第一滑套及第二滑套，第一滑套及第二滑套分布位于接头的两侧，第一滑套通过第一锁紧旋钮进行锁定，第二滑套通过第二锁紧旋钮进行锁定；第一滑套的底面固定设有架板，所述架板用以安装检测设备；第二滑套的顶面固定设有托板，托板的顶面安装有配重组件；其结构新颖，可根据需求进行横向跨度的调整，满足不同的道路情况，使用操作方便。

技术领域

本实用新型涉及支撑架领域，更具体的，涉及一种用以车辆车牌识别系统安装的支撑架。

背景技术

随着人民生活水平的提高，机动车已广泛的普及，车辆市场保有量非常巨大，并且还会随着我国经济的发展继续增加；随着车辆的增加，城市的交通量也不断增加，交通情况也越来越频繁；因此，对于车辆的监控是非常关键的，需要使用到车辆、车牌识别系统，对于悬挂式的识别系统，大多是采用龙门架或简易的L型架进行安装，前者需要两侧均由安装空间，需要完全跨过行车道，工程较大；而后者，大多进行两条垂直拼接的杆体制成，支撑力量有待改进，并且无法根据实际道路情况进行调整，使用不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种用以车辆车牌识别系统安装的支撑架，其结构新颖，可根据需求进行横向跨度的调整，满足不同的道路情况，使用操作方便。

为达此目的，本实用新型采用以下的技术方案：

本实用新型提供了一种用以车辆车牌识别系统安装的支撑架，包括立杆，安装在立杆顶端的接头，接头上安装有横杆；横杆可沿接头横向移动、且可通过第三锁紧旋钮进行固定，横杆上滑动设有第一滑套及第二滑套，第一滑套及第二滑套分布位于接头的两侧，第一滑套通过第一锁紧旋钮进行锁定，第二滑套通过第二锁紧旋钮进行锁定；第一滑套的底面固定设有架板，所述架板用以安装检测设备；第二滑套的顶面固定设有托板，托板的顶面安装有配重组件。

在本实用新型较佳的技术方案中，接头包括竖向设置的第一筒体，横向固定于第一筒体顶端的第二筒体，第一筒体通过螺栓固定在立杆的顶端，横杆贯穿第二筒体，第三锁紧旋钮设于第二筒体的外壁，横杆的外壁对应开设有多个插孔，插孔沿横杆的长度方向呈线性阵列分布，第三锁紧旋钮的螺纹段可伸入插孔内、对横杆进行锁定。

在本实用新型较佳的技术方案中，第三锁紧旋钮的数量为2，两第三锁紧旋钮之间的间距与任意相邻的两插孔之间的间距一致。

在本实用新型较佳的技术方案中，横杆为方管结构，第二筒体的内壁与横杆的形状适配，第一滑套、第二滑套均与横杆形状适配。

在本实用新型较佳的技术方案中，第一筒体与第二筒体为一体结构。

在本实用新型较佳的技术方案中，托板的顶面固定设有第一螺纹柱，配重组件包括可进行拼接安装的配重块，配重块的底部开设有螺纹孔，配重块的顶部固定设有第二螺纹柱，第一螺纹柱及第二螺纹柱结构相同，且均可与螺纹孔进行螺纹连接配合。

在本实用新型较佳的技术方案中，立杆的底端焊接固定设有底板，底板于立杆的连接处固定设有多个加强筋，加强筋绕立杆的中心线呈圆周阵列分布。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种用以车辆车牌识别系统安装的支撑架，其结构新颖，包括组装式的立杆、接头、横杆，更方便生产及运输，可在施工点再进行安装，操作方便；横杆可沿着接头进行横向移动，可根据道路情况及安装的监测设备数量进行长度的调整，并且还可通过配重块对自由端进行加重、以实现平衡基础，从而提供稳固的支撑及架设，防止横杆的折弯、变形，也可防止支撑架发生倾倒；并且，第一滑梯的设计，也可进行移位调整，方便根据监测要求调整监测设备的位置；整体结构的设计及配合，可便于进行生产及组装，也可根据需求进行横向跨度的调整，满足不同的道路情况，使用操作方便。

附图说明