[实用新型]汽车灯具用光学反射结构

说明书

本实用新型提供了一种汽车灯具用光学反射结构，其包括具有底壁及顶壁结构的结构本体，顶壁与底壁连接并罩设在底壁上方，在此结构本体的一侧设有出光口，并于底壁上开设有对应于光源设置的开口；其中，开口的前侧设有形成在底壁上的第一反射部，顶壁朝向底壁的一面形成有第二反射部；第一反射部用于将来自光源出射的光线反射至第二反射部，第二反射部用于将来自光源出射的光线和来自第一反射部反射至第二反射部上的光线经出光口射出。本实用新型所述的汽车灯具用光学反射结构，于结构本体的底壁和顶壁上分别设置第一反射部与第二反射部，通过两个反射部的配光设计，可以提高光源的光通量利用率，从而利用较少的光源数量也可达到理想的照明效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车照明技术领域，特别涉及一种汽车灯具用光学反射结构。

背景技术

汽车照明系统作为汽车安全行驶的必备系统，具有为机动车驾驶员提供道路照明及在行驶过程中提供行驶信号的作用。它主要包括：外部照明灯具、内部照明灯具、外部信号灯具、内部信号灯具等。

反射式LED模组照明系统因其原理简单、功耗低、使用寿命长的优点，被广泛应用到汽车外部照明灯具上，但现有汽车用光学反射结构对光源的光通量利用率较低，难以达到理想的照明效果。

而目前通常采用增加LED照明模组中的LED颗粒或增大LED颗粒的发光功率的方式，来增大LED光通量，从而使车辆照明灯具达到理想的照明效果，但采用上述增加光通量方式也会使汽车灯具的尺寸增加或产生LED颗粒发热问题，进而影响汽车灯具的轻量化设计或影响LED照明模组的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车灯具用光学反射结构，以提升光源的光通量利用率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车灯具用光学反射结构包括：结构本体，具有底壁，以及与所述底壁连接并罩设在所述底壁上方的顶壁；所述结构本体的一侧设有出光口，所述底壁上开设有对应于光源设置的开口；所述开口的前侧设有形成在所述底壁上的第一反射部，所述顶壁朝向所述底壁的一面形成有第二反射部；所述第一反射部用于将来自所述光源出射的光线反射至所述第二反射部，所述第二反射部用于将来自所述光源出射的光线和来自所述第一反射部反射至所述第二反射部上的光线经所述出光口射出。

进一步的，在所述底壁的两侧分别设有侧壁；两个所述侧壁均连接于所述底壁和所述顶壁之间。

进一步的，所述底壁、所述顶壁和所述侧壁至少之一上形成有花纹。

进一步的，所述开口的前侧设有挡板，所述第一反射部包括覆设于所述挡板上的第一反射膜；所述第二反射部包括覆设于所述顶壁上第二反射膜。

进一步的，所述光源安装在PCB板上；

所述底壁上设有用于限定所述PCB板安装位置的定位结构。

进一步的，所述定位结构包括卡孔和卡头；所述卡孔开设于所述PCB板上，所述卡头设于所述底壁上，并能够卡置于所述卡孔中。

进一步的，所述定位结构能够和所述PCB板的侧部抵接，以限定所述PCB板的安装位置。

进一步的，所述顶壁上成型有安装部；所述顶壁通过所述安装部安装于散热器上。

进一步的，所述底壁上成型有翻边；所述翻边上设有与所述散热器卡接相连的卡接部。

进一步的，所述开口为依次排列的多个；所述第一反射部和所述第二反射部均为与所述开口一一对应布置的多个。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：