[实用新型]全地形车

说明书

本实用新型涉及全地形车辆技术领域，特别是涉及一种全地形车。一种全地形车，包括：车架，包括第一立柱；顶棚支架，安装于车架上；后视镜支座，安装于车架或顶棚支架上；第一立柱或顶棚支架上设有安装部；后视镜支座包括：第一连接件，包括第一贴合板以及第一悬置板，第一贴合板贴设于安装部的一侧，第一悬置板与第一贴合板连接，并相对顶棚支架或者第一立柱悬浮设置；第二连接件，包括第二贴合板以及第二悬置板，第二贴合板贴设于安装部的另一侧，并与第一贴合板之间形成具有开口并用于夹持安装部的夹持槽，第二悬置板与第二贴合板连接，并相对顶棚支架或者第一立柱悬浮设置；锁紧件，用于锁紧第一悬置板和第二悬置板，以形成安装后视镜的支座。

技术领域

本实用新型涉及全地形车辆技术领域，特别是涉及一种全地形车。

背景技术

全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆。全地形车可以用于道路越野、竞技和货运。后视镜作为全地形车较为重要的部件之一，其主要为驾乘人员反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，扩大驾驶者的视野范围。在现有全地形车中，后视镜一般是直接在立柱上开设安装孔，后视镜通过螺栓等结构穿设安装孔，以固定在立柱上。而在立柱上开孔，会导致立柱结构强度低，降低了行驶的安全性。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种便于后视镜安装的全地形车。

为解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：

一种全地形车，包括：车架，包括第一立柱；顶棚支架，安装于所述车架上；后视镜支座，安装于所述车架或所述顶棚支架上；所述第一立柱或所述顶棚支架上设有安装部；所述后视镜支座包括：第一连接件，包括第一贴合板以及第一悬置板，所述第一贴合板贴设于安装部的一侧，所述第一悬置板与第一贴合板连接，并相对顶棚支架或者第一立柱悬浮设置；第二连接件，包括第二贴合板以及第二悬置板，所述第二贴合板贴设于安装部的另一侧，并与所述第一贴合板之间形成具有开口并用于夹持所述安装部的夹持槽，所述第二悬置板与第二贴合板连接，并相对顶棚支架或者第一立柱悬浮设置；锁紧件，用于锁紧所述第一悬置板和所述第二悬置板，以形成安装后视镜的支座。

在其中一个实施例中，所述第一悬置板和所述第二悬置板相互抵靠并贴合。

在其中一个实施例中，所述第一贴合板与所述安装部贴合一表面上设有第一防滑垫，所述第二贴合板与所述安装部贴合一表面上设有第二防滑垫。

在其中一个实施例中，所述锁紧件与所述支座连接的点位与所述后视镜安装于所述支座的点位为同一点。

在其中一个实施例中，所述顶棚支架或者第一立柱上形成有多个凹陷槽，相邻两个所述凹陷槽之间形成所述安装部；所述第二贴合板包括：弧形段，与所述安装部的外表面贴合；第一折边，设于所述弧形段的一端，并能够伸入所述凹陷槽内。

在其中一个实施例中，所述弧形段与所述第一折边连接的一端点的切线设置为切线X₁，所述第一折边与切线X₁之间的夹角设置为B₁,所述B₁大于等于30°且小于或者等于90°。

在其中一个实施例中，所述开口的尺寸小于所述安装部的尺寸。

在其中一个实施例中，所述锁紧件包括：锁紧杆，所述锁紧杆的一端安装于所述第二悬置板上，另一端能够穿设所述第一悬置板；螺母，与所述锁紧杆螺纹连接，以将所述第二悬置板与所述第一悬置板之间锁紧。

在其中一个实施例中，所述锁紧件的一端穿设所述第一悬置板以及所述第二悬置板，并与螺母配合，以锁紧所述第一悬置板以及所述第二悬置板。

在其中一个实施例中，所述第一连接件、所述第二连接件分别通过冲压成型。