[实用新型]一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路

说明书

本申请涉及一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路，其包括信号输入模块、驱动模块和脉宽限制模块；信号输入模块包括信号输入端，信号输入模块的输出端电连接至驱动模块，用于接收点火信号，并与预设电压进行比较，以输出控制信号至驱动模块，控制驱动模块的状态；驱动模块的输出端电连接至点火线圈负载回路，用于接收并响应于控制信号，以输出驱动信号至点火线圈所在回路，控制点火线圈所在回路的通断状态；脉宽限制模块电连接至信号输入模块和驱动模块，用于限制控制信号的单次高电平持续时间。本申请具有有助于减少点火器驱动电路与点火线圈的发热情况，以提高电路的工作寿命的效果。

技术领域

本申请涉及点火器驱动电路的技术领域，尤其是涉及一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路。

背景技术

汽油车的汽油发动机在运行时需要点火装置点燃喷入燃烧室的燃油。现在汽油车的点火装置采用连接有点火线圈的火花塞，火花塞在点火线圈的驱动下放电。点火线圈也配有专门的控制电路，点火线圈的控制电路也可称为点火器驱动电路。

现有的点火器驱动电路包括控制信号处理器与驱动芯片，控制信号处理器用于接收汽车控制系统的点火信号，并将点火信号转换成控制信号，驱动芯片响应于控制信号控制点火线圈的工作状态。控制信号为方波，控制信号为高电平时点火线圈导通，控制信号为低电平时点火线圈关断。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：现有的点火器驱动电路中，当控制信号的高电平的脉宽过宽时，点火线圈的导通时间过长，使得点火线圈中的电流参数会过大，会让点火器驱动电路与点火线圈均发热严重，而点火器驱动电路在使用的过程中会被环氧树脂封装在一个狭小的空间内，过多的热量堆积会影响点火器驱动电路的运行稳定性和工作寿命。

实用新型内容

为了有助于减少点火器驱动电路与点火线圈的发热情况，以提高电路的工作寿命，本申请提供一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路。

本申请提供的一种具有脉宽限制保护的驱动电路采用如下的技术方案：

一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路，包括电连接的信号输入模块、驱动模块和脉宽限制模块；

所述信号输入模块包括信号输入端，所述信号输入模块的输出端电连接至所述驱动模块的输入端，用于接收点火信号，并与预设电压进行比较，以输出控制信号至所述驱动模块，控制所述驱动模块的状态；

所述驱动模块的输出端电连接至点火线圈负载回路，用于接收并响应于所述控制信号，以输出驱动信号至点火线圈所在回路，控制点火线圈所在回路的通断状态；

所述脉宽限制模块的输入端电连接至所述信号输入模块的输出端，所述脉宽限制模块的输出端电连接至所述驱动模块的输入端，用于限制所述驱动模块输出的驱动信号的单次高电平持续时间。

通过采用上述技术方案，外界输入的点火信号从信号输入端输入，并通过信号输入模块将点火信号与预设电压进行比较，以输出比较结果对应的控制信号至驱动模块，驱动模块接收并响应于控制信号，从而控制点火线圈负载回路的工作状态；为了实时监测信号输入模块输出的控制信号的脉宽宽度，当脉宽过宽时，限制控制信号的脉宽宽度，从而控制驱动模块的工作状态，从而有助于使得点火线圈的导通时间不容易过长，点火线圈中的电流参数不容易过大，减少驱动电路和点火线圈的发热，有利于保护驱动芯片，提高控制电路工作的寿命。

作为优选，所述信号输入模块包括第一运算放大器U1D和参考电压电路，所述信号输入端电连接至所述第一运算放大器U1D的同相输入端，所述第一运算放大器U1D的反相输入端电连接至所述参考电压电路的第一参考电压输出端，所述第一运算放大器U1D的输出端为所述信号输入模块的输出端，并电连接至所述脉宽限制模块的输入端。